位置这件事有着非常大的芥蒂，看起来根本就没有让束龙上前的打算，反而有意无意地在利用DRS小火车拖延时间。
霍纳双手合十不断敲击着自己鼻子，这分明就是他预想中第二头疼的情况。
曾经他也做过赛车手，自然也了解那种临场的好胜心，维斯塔潘估计是打算自行尝试几圈，否则必然不会甘心就这么将位置平白无故地交到队友手里。
没过多一会儿，车队的语音频道内就传出了束龙抱怨的声音：
“Hello？现在是什么情况？我的轮胎在完全没有意义地损耗啊朋友们！”
“Copy，我们在想办法沟通了。”
“快点快点！这本来就不该是我的事！”
前两段DRS都布置在高速弯当中的，后车在能获得更高尾速的同时也会丢失更多的尾部稳定性，再加上并不充裕的赛道宽度，汉密尔顿只需稍稍变线就能封住维斯塔潘所有进攻尝试的角度。
随后发车大直道的这段DRS看上去好像有着很大的希望，但在维斯塔潘同样难以取得足够的超车优势。
很快便又是一次失败的一号弯晚刹尝试，束龙越发开始不耐烦了起来。
就像是昨天他根据维斯塔潘冲圈习惯做出的判断一样，因为对1、2号弯的信心更强，维斯塔潘偏爱在这里带入相当多的速度进行尝试。
如果只是单纯的一对一，束龙现在至少都能发起三次侵略性极强的进攻。
奈何汉密尔顿作为7冠王显然也不是吃素的
【等等，老汉好像还真是吃素的！】
重来。
奈何汉密尔顿作为7冠王显然也不是等闲之辈，昨天赛后估计也对红牛进行了相当程度的研究，每一脚刹车都把维斯塔潘卡得异常难受，连带着束龙也被堵了个严严实实。
“到底.”
“Max让你准备一下，21号弯中他会往外线靠，你抓住他的尾流抽头上去，chicane减速过后应该能抓到汉密尔顿的第二段DRS。”
“Fin!nal!ly!Copy!”
还好维斯塔潘在上头之余还算有着比较清晰的思路，这确实应该算是效率最高损失最小的让车方式。
因为第一段和第二段DRS区是连在一起的，而第二
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