同时还让维斯塔潘错失了利用黄胎建立足够领先优势的机会。
放开手脚全力飞驰的梅赛德斯真的难以抵挡，才第36圈就追进到了DRS的攻击距离之内，第37圈就在发车直道上发起了第一次侵略性极强的攻击。
结果就是维斯塔潘誓死不从，似乎是想起了霍纳赛前提醒他的那一件事，超晚的刹车迫使两人都在2号弯冲出了赛道。
汉密尔顿确实承受不起双退的后果，他在今天比赛里的攻防一直都表现出了相当程度的谨慎，所以才会被奥康两度占了便宜。
所以这里老汉依旧没有选择硬来，终于在让了一整局之后，让来个对自己有利的结果。
维斯塔潘必须归还位置，否则将面临罚退位置的判罚。
但这时候让塔炮让车，无异于是彻底点燃了这根大炮仗。
让车是吧？行！
想到束龙和汉密尔顿在此之前那一脚DRS之争的刹车博弈，维斯塔潘在26号弯中就猛地踩了一脚刹车降速，试图在完成位置交换的同时吃到最后一段DRS。
结果后方的汉密尔顿避让不及，猛打方向的同时还是顶到了维斯塔潘的屁股。
老汉的前翼没什么大碍，反而是维斯塔潘尾部的扩散器被刮碎了一大块，这种损伤造成的影响堪比尾翼直接受损，整车在阻力不减的情况下保守估计都缺失了5-10%的下压力。
那还怎么玩？
43圈汉密尔顿稳扎稳打，找准机会完成超越后迅速拉开，终于拿下了他本赛季的第7冠。
红牛赛车针对脏空气的升级处理本就有一部分在尾部的扩散器上，进入了梅奔脏空气后似乎又回到老样子，完全跟不住车不说，最后7圈还足足被拉开了6秒钟。
比赛结束因为那次让车又吃了一个5秒的罚时，要不是P3离得远估计还得掉一个位置。
赛后见整个P房气氛都显得有些闷沉沉的，身为领队的霍纳稍微酝酿了一下情绪，拍了拍手将大伙的目光都给吸引了过去。
“好了伙计们，别这么灰心丧气的，这个结果对于我们来说已经还算不错了！”
“至少我们还有5分的领先，至少我们还有两位可靠的车手！再看看梅赛德斯呢？他们只有一个.”
不知道是
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