势。
然而勒克莱尔借助内线线路更短的优势，转过3号弯之后又一次重新与束龙完成并排。
可这一次，进入4号弯的主动权来到了束龙手上。
你想进弯是吧？
我不想！
束龙就这么一路硬贴住勒克莱尔，你不加速我也不加速，你减速我也跟着减速。
一直到4号弯的弯心都错过了一半，束龙才猛地突然制动然后迅速入弯。
可这时弯道中已经没有可供地效规则下F1那庞大车身所能容纳的空间了，经过刚才那么一番伤敌一千自损八百的缠斗，P3的维斯塔潘也早已顺势贴了上来。
这下怎么办？
白白将对手放过去绝对是任何车手都无法选择的结果。
勒克莱尔此时做出的选择也非常强硬，直接越过路肩冲进了缓冲区的停车场，兜了一大个圈子重新挤到了维斯塔潘的身前，转头便打开TR开始告状。
“他没给我留位置！”
“先稳住节奏，我们会上报的。”
这是法拉利那边给勒克莱尔的回复，他们也确实将刚才那一段的缠斗上报给了赛事干事重新审视。
可问题是在赛事干事们看来，束龙刚才的动作并没有完全构成不给对手留出赛道空间的前置条件，毕竟四号弯弯角部分的空间还是比较充裕的。
作为对手你们明明可以有很多种选择进行变通，比如转而进攻交叉线之类的，可偏偏你们选择了硬挤到底这能怪谁？
对此勒克莱尔只觉得自己那叫一个百口莫辩，他倒是想绕交叉线，可某个狗东西简直就像是有读心术一样根本不给他机会啊！
而随着赛事干事那边给出了否定的答复，又一个问题被摆在了法拉利的面前。
“夏尔，我们在考虑让你把位置交还给维斯塔潘。”
“What？！”
(本章完)