圈，现在还有20圈，到后面机会应该还很多。
甚至如果可以出个黄旗的话
这会儿还有个比勒克莱尔更期待赛道上能出黄旗的人，那就是白胎起步现在已经扛了37圈的阿隆索。
借用白胎的第一个超长的stint，阿隆索刚才趁着别人都进站了的机会一举将位置上到了P6，可现在轮胎的抓地力已经越来越糟糕，刚刚才被里卡多骑脸强吃。
维特尔触发的那个黄旗实在是太不凑巧了，直接把阿隆索给架在了一个非常尴尬的位置。
现在倒好。
几圈安全车虽然帮他完成了相当一部分的保胎工作，却也因为车阵的收缩给阿隆索的防守上了一大波强度。
接着又是汉密尔顿，都没等到二号弯后的第二段DRS，直接在发车直道上就给阿隆索来了一套抽头强吃。
梅奔今年在弯道中虽然是挣扎了一点，海豚跳确实也颠了一点，但零侧箱的设计让他们在直道打开DRS的阻力是真的低。
或者说也许正是因为他们极低阻的特性，才让梅奔在大直道的末端更容易出现更剧烈的海豚跳现象。
梅奔今年的慢只是相较于法拉利和红牛来说，实际上他们完全可以算作是第二梯队的赛车，同样对后方集团有着相当明显的优势。
所以面对区区一只Alpine
反正阿隆索是惨了，后面的第二段DRS同样不属于他，只能就这么眼睁睁地看着汉密尔顿扬长而去，而轮胎的磨损情况让头哥即便是些许的防守动作也有心无力。
鸡皮兔恩静！
眼看后方的奥康很快也要贴上来了，士可杀不可辱，阿隆索终于在第39圈咆哮着要了一个进站。
宁愿是被车队的策略做掉，阿隆索也不愿向任何有“他比队友慢”这个迹象的现实低头，一波进站直接掉到了周冠宇的身前。
这小朋友不是比奥康可爱多了？
哪怕阿隆索选择成为束龙的经纪人，但不能否认他和周冠宇之间也是相当的有缘分。
从小就因为喜欢阿隆索入了F1的坑，签入法拉利青训时刚好是阿隆索在法拉利的最后一年，之后又刚好和阿隆索一同进入到Alpine的体系之下。
正好互相之间又没有什么直接的利害关系
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