也就意味着每支车队在进入排位赛之前，仅仅只有一节练习赛的机会来摸清赛车升级后的情况。
更别说根据天气预报的显示，这个比赛周的周五和周六大概率都有降水，反而是需要进行正赛的周日应该会是个无雨的阴天。
“Shu，请问你对车队在这个周末进行的升级有什么样的看法？”
“我不知道，一个小时后我才知道新车开起来怎么样。”
“法拉利因为降雨取消了原本计划在这一站引入的底板升级，不知道听闻这个消息后，你有没有对这个比赛周更有信心了？”
“这个问题我建议你去问法拉利。”
比赛的周末本就因为加入的冲刺赛的缘故，日程安排上被压缩得极为紧凑，比赛前还要临时来应付这些记者的蠢问题，束龙都快觉得自己越来越有莱化的趋势了。
到底是谁想出来的馊主意？
非要把媒体日的工作给压缩到周五大清早，真是个人才！
好在同样因为日程变得更为紧凑的缘故，分摊到每名车手身上的提问时间也会变短许多，很快负责把控发布会节奏的主持人就将最后一个提问的机会给到了一个满脸络腮胡的记者。
“我们有注意到上一场比赛你对暖胎似乎有不太一样的理解，而过往的成绩也表明你似乎对低抓地力条件下的赛车有着很出色的控制能力，你是否认为现在外面的雨水对你来说是一种有利条件？”
这倒是个不错的问题，一时间束龙还真的陷入了短暂的思考。
雨战吗？
“我确实很享受在雨天驾驶的快乐和那种独特的氛围感，但你要说我会认为雨天对我来说是一种有利条件，我的答案是‘No！’”
换做是前两年，束龙给出的回答可能是“Yes！”。
因为当赛车竞争力不足的时候，只有潮湿的赛道将所有人都拉到同一起跑线，束龙才能寻觅到难得获胜的机会。
可现在束龙作为积分领先的那一方，雨战对于他来说，同样意味着变数。
属于束龙的这部分媒体拷打工作总算告一段落，他和奥康以及诺里斯下场准备换上另一组车手，其中一人就穿着法拉利的红衣服。
“恭喜啊卡洛斯，我今天早上才看到新闻。”
“还好
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