给油将转速拉到8000转附近，并且连按两下换挡拨片直接给到了二档。
没看出有什么问题。
一档在湿滑地面上起步给出的扭矩太大了，非常容易造成驱动轮的空转打滑，这时候直接升入二档刚刚好。
五盏红灯同时熄灭，T架视角的车载镜头也跟着猛地抖了一下。
0.119只是束龙的离合反应，事实上直到赛车出现动力响应还有那么一小段的延迟，足够车迷分辨出束龙的这一次起步并没有刚才那个视角里所谓的抢跑行为出现。
到这里其实也没什么问题。
刚才场外的第三视角大家都看过了，束龙起跑的掉位置，明显不是轮胎空转导致的牵引力丢失，显然还有些别的什么其他成因。
就在束龙将离合从半联动状态到完全松开这段时间，不知怎么的方向盘最上方显示转速情况的彩色LED灯珠，莫名其妙突然往下掉了一截。
与此同时。
束龙的右手中指和无名指快速地接连抠动了好几下加档拨片，可屏幕上的档位却始终卡在了二档，好半天才不情不愿地挂入三档，1号弯都冲出去了一大段了赛车的转速才慢悠悠地重新提起来。
谁说赛车是老爷们儿的？！
几下加藤鹰之手就给抠软了这不是妹子是什么？
咳！
束龙刚才的那一段TR放出来几乎全都是“哔哔哔”，然哥专心筛选出了零星几个没有被屏蔽掉的碎词，好不容易才拼凑出事情的真相。
“哦，束龙刚才说赛车的档位同步有问题。应该是赛车的程序出BUG了，车队的比赛工程师刚才在教他排除故障码。”
何止是排除故障码，赛车方向盘的程序在安全车带着遛弯的这段时间，几乎都被束龙根据雷尼的指示重启了一遍。
不停加加减减又试了几圈，现在应该是没有问题了
希望没有问题！
正赛总得进站的吧，万一待会儿进站一捏离合又出问题，那就真可以不用玩儿了！
(本章完)