了挥手，在墨镜的遮掩下脸上标准的营业式微笑也带上了一丝冷峻的酷劲儿。
将行李拜托给阿直帮忙推着，随即接过一只被热情递到了手里的签名马克笔，束龙就这么一路顶着人潮迈步向前走，在不断递到自己跟前的各类物什上签下自己的名字。
得益于DTS的剧情塑造和美国文化氛围对个人英雄主义的推崇，束龙在这边的人气一直都非常夸张，特别是今年还有领跑冠军积分榜这么一层身份加持，现在这种程度的狂热已经有点超出身后众人的想象了。
这其实也是束龙目前在国际上不知不觉间就背起的社会责任之一，他本身的成就其实也间接代表了一部分中国对外的软实力象征，有些偏见和误解在他的持续影响下其实早就不攻自破。
哪怕仅仅只是对他这个人感兴趣，世界范围内的车迷也会不再听信媒体别有用心的捏造，反而主动地去探求束龙以及他背后祖国的实际情况.
“欢迎来到迈阿密，希望你能享受这个周末！”
“谢谢，也希望你能享受这场比赛。”
“加油！我们一家都相信你肯定能拿下今年的世界冠军！”
“希望借你吉言，现在都有谁来了？”
“呃——具体的我也不是太清楚，不过刚才我们见到过Checo。”
怪不得！
哪怕迈阿密因为提前安排有活动，导致车手们抵达的日期比较好猜容易被蹲点，但国内的航班应该不至于引来这么多人守在这里才对，合着是北美这边的另一个人气大户才刚刚帮着引了波流啊？
就这么缓步推进了六七十来米，感觉周围似乎已经有了愈演愈烈的趋势，束龙只能向车迷们表达了自己歉意，拿回行李箱护住甘梦宁的肩膀开始向外突围。
车手的合同中有一条需要维护车队对外的形象，所以面对这种露脸的机会必须得迎合粉丝们的情绪，但具体该将度把控在什么范围内其实是有技巧的，车队还专门为此对车手们进行过培训。
总结就是选择性回应一部分期待，但该抽身的时候绝对不能有丝毫的犹豫，外面有红牛派来接应他们的工作人员。
一直到坐上了红牛专门租来接机的大巴，同行已经瞠目结舌了大概四十多分
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