两段紫！只要不出意外的话应该是可以上到他队友身前的！”
五星的几位一人一句接着捧哏，话一出口就知道不出意外也该出意外了。
“唉——不对不对！他好像错过刹车点了！”
求求你们快闭嘴吧！
第二计时段的计时线在10号弯的刹车区前面一点，比第二段的DRS结束得更早，束龙刚刚刷走第二段的紫，紧接着便是一脚大力制动准备进入全场最慢的回头弯。
可这一脚刹车踩下去，屁股上传回来的反馈第一时间就让束龙感觉到了异常。
后端的下压力去哪了？！
“哦他赛车尾翼的翼片好像没关上！”
啥玩儿楞？！
然后大伙儿就看着束龙后轮因为下压力不足在猝不及防间锁死，又原地打了个720度的转，车头被束龙最后关头补了一脚油一把拉正后，才颤巍巍地重新回到了赛道上。
“WhattheF这车特码的想杀了我！”
“发生什么了伙计，你还好吗？”
“我刚才和某个臭丫头跳了首圆舞曲，好的不能再好了！”
老天爷可以作证，此时束龙的心情绝对和屏幕前的观众是一样一样的。
且不说DRS这个东西当车手大力制动时可以自动合上，束龙的习惯也从来都是在进入刹车区前就主动在方向盘上先将DRS开关手动关闭，以此来确保自己从踩下刹车踏板的那一刻起就拥有最好的制动效率。
忘是不可能忘的，束龙清楚地记得失控发生前的每一处细节。
别说是刚才失误忘关了，现在他都特么快把方向盘上的DRS按钮给拍烂了，后面那片大老爷也始终不见有任何理会他一下的打算。
又来？
“马格努森在你身后15秒做推进，记得把赛车线让出来。”
“真是太棒了，回去我准备写一篇散文，名字叫做《背影》”
车队不是很能理解束龙这句话里面的文化梗，但通过字面意思大概也能猜到束龙想表达什么意思，因为把马格努森放过去之后，他就将成为场上唯一一个还没有做出有效圈速的车手。
到底还能不能行了？
束龙先是进维修区停到了换胎格上，看着那帮子机械师又掰又敲较了好半天劲儿，才摇摇头喊来千斤顶
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