晚了，晚到所有人都看到了插足的时机。
即便按照原本的计划进站更换半雨胎，结局无非就是又一次陷入到两台梅赛德斯的夹击当中，既然如此那还不如直接尝试赌一把！
解说们一时猜不透维斯塔潘到底是什么打算，但彻底进入到一段干净空气中的束龙，很快便用实际行动让解说们理解了法拉利为什么会有那么大的反应。
进站前勒克莱尔的全场最快单圈成绩在1：31.490，而出站后的束龙甚至在出场圈就接连在第二、第三计时段刷紫，第二圈更是直接将圈速提升到了1：26.983，直接快了足足4.507秒！
这种程度的圈速提升，别说是晚一圈进站，哪怕反应稍晚晚上那么半圈勒克莱尔的P1位置也绝对保不住。
没错。
不仅仅是红牛注意到了目前场上半雨胎的潜力，法拉利那边自然也注意到了。
之所以先前迟迟没有跟进的动作，主要就是他们感觉红牛这边没什么动静，而且进站后的窗口委实也谈不上太好。
随着前方赛车的轮胎纷纷过热，同样处在干净空气中的诺里斯反而慢慢跟上了火星集团的长距离节奏，与束龙和勒克莱尔的长距离节奏基本持平。
这就导致诺里斯在第10圈时与束龙之间16秒左右的差距，到了第19圈仍然仅有17秒上下，贸然进站的话被阻挡拖累节奏的可能性非常非常之高，这也是为什么法拉利会几度产生犹豫的根本症结所在。
所以红牛这边给束龙安排的进站，其实或多或少也带了些赌的成分。
但是不赌又不行，就像束龙在比赛一开始向车队表达的态度那样，在摩纳哥这条赛道若是连主动出击的勇气都没有，那还怎么配说自己真的想要赢得比赛？
现实是他们真的赌对了。
最先对束龙动作做出反应的其实是两台梅奔，至于诺里斯则纯就是生怕自己被后车undercut，不得已在下一圈也跟了一次进站。
现在反应慢半拍的后果大家也都看到了，诺里斯还真就被拉塞尔完成了位置上的爬升，看到这一幕就连愤怒的铁佛寺们似乎也摸不准到底该不该继续奋力谴责窝法了。
好像还是要吐两口口水！
明知
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