就比如周冠宇继阿塞拜疆大奖赛之后，凭借“灌雨”在湿地赛道上的稳定发挥连续第二场比赛在排位赛上战胜了队友博塔斯，生涯首次进入Q3，领先的幅度甚至接近0.7秒。
又比如本赛季被海豚跳给折磨惨了的汉密尔顿。
赛车在雨天受到了相当程度的性能限制可以说从根源上缓解了梅赛德斯的弹跳现象，而老汉也凭借他七冠王几乎没有任何短板的深厚技术底蕴，以对队友0.666秒的大幅度优势告诉了围场什么叫姜还是老的辣
再比如曾经被誉为围场内纯驾驶天赋最高的车手神奇头哥，Q3凭借超绝的雨战能力直接将第二天正赛的发车位刷上了P3，力压火星二号赛恩斯0.152秒。
重点不在于“二号车手”之间亦有差别。
而是阿隆索之所以只能被算是“曾经”天赋最高，就是因为如今的围场里不知不觉又多出了几个新生代的怪物。
雨战的维斯塔潘几乎无人可挡，在湿滑的赛道条件将赛车之间的差距无限缩小的前提下，依旧刷出了比后一名更快0.645秒的完美一圈。
那束龙呢？
这就要说到为什么说维斯塔潘只是“几乎”无人可挡.
咳！
束龙在Q3先用红胎出去试了一圈抓地力，结果把拉塞尔给骗出赛道吃了一嘴的草还弄出一个短暂的红旗。
他自己则是趁着比赛暂停的间隙抓紧时间进站换回半雨胎，连做两个暖胎圈等到一个干净窗口之后第一次推进便跑出1：21.169，稳稳以0.13秒的优势拿下杆位。
嘴上一直嫌弃雨战给他添麻烦，可实际上一踏上潮湿的赛道最如鱼得水的人就是他。
结果这周的天气似乎格外地听劝，勒克莱尔想要雨战让自己提升位置还真就来了雨战，束龙才和记者吐槽雨战带来的额外变数，外头的雨就停了。
甚至一直到第二天都没有丝毫打算再下一滴雨的迹象，天空晴朗到像是在和老龙王示威一样。
话还是有点说早了，比起这种热到让人发毛的比赛，束龙其实还是喜欢清清凉凉的雨战更多一点。
雨战多好啊。
擅长不擅长什么的都先放到一边，主要是与抓地力之间时时刻刻的博弈比较刺激，能
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