犹豫该切割切割。
剩下的也没什么好说的，除了角田之外大家都是围场里的老人了，想来也不用什么事情都要霍纳揪着耳朵皮地教。
另外就是关于媒体日的日程安排。
这其实算是一件小事，因为经过车手们和车队不断地抗议投诉，不少关于媒体日的活动项目其实早就有重新往周四回流的趋势。
只不过这一次算正式出了官方的文件，从银石大奖赛开始周四将正式重新承担起媒体日活动的重任。
其他就是一些在古德伍德速度节上的简单安排。
红牛此行基本就只是去凑热闹，受主办方的邀请为疫情后重新恢复正轨的经典赛车盛宴增加一些热度和影响力。
本来只是稍微去充当一下吉祥物，和粉丝们互动互动再和主持人进行一些问答就没什么了，结果这届古德伍德速度节保时捷还带着他们全新发布的LMDh原型车963来了个重量级的亮相。
一边筹划着进入F1，一边又张罗着进入到耐力赛事的最高Hypercar组别持续扩张品牌影响力，看得出来保时捷最近的野心不小。
最近还有传闻说保时捷与红牛正式达成合作的消息或许会在七月初官宣，但根据束龙对红牛队内的氛围观察来看总觉得又不太像，反正车队这边是没给车手们透露出什么特别有价值的消息。
现在双方之间到底谈得怎么样或许只有霍纳在内的少数几个高层清楚。
但在获知束龙确定出席速度节这个消息后不久，保时捷官方就对束龙发出了邀请，希望他能够暂时客串一下他们的车手去驾驶这台963原型车完成试驾活动。
百利而无一害的事情束龙当然没有理由拒绝，就是态度上一直有些事不关己高高挂起的维斯塔潘听闻这件事后羡慕得眼都红了。
可羡慕也没有办法。
就算不提两人在F1这项赛事上的成就对比，束龙光是脑袋上还顶着的那个勒芒24小时全场冠军的光环就已经彻底杀死比赛了，只能眼巴巴地看着束龙一个人玩得贼嗨皮。
在西萨塞克斯郡待到26号中午，都没有什么多余可以休息放松的时间，马上就要拎起包包往英格兰中部跑。
这时候FIA对恢复周四媒体日的
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