了，Q1停表时排名直接上到P6，快了排在P7的博塔斯0.6秒还有余。
特别是在第二计时段这个高速弯最密集的赛段，周冠宇的油门是又敢踩对赛车的控制又稳，单赛段就快了博塔斯将近0.8秒，也就是第一计时段的几个中低速弯稍微拖了点后腿。
不过阿罗今年Q1猛得批爆结果Q2拉一裤兜也不是第一次了。
尤其是在Q2开场前雨势居然又有了增大趋势的情况下，哪怕是最专业最敢于下结论的五星解说也不太敢在这时候就开始施法，转而将主要的注意力都集中在了前排的三台赛车身上。
或许还要多一台汉密尔顿？
束龙和维斯塔潘双双在三轮推进之内将圈速刷进了1：40的大关，勒克莱尔勉力跟随但也只跑出了1：41.247的最好成绩。
汉密尔顿那边似乎是找到了刹车不好用的原因，大概是由于刹车通风道管处的胶条脱落导致散热过度，出现两只前轮刹车性能不平衡的情况。
解决起来也并不复杂，在降雨将赛车之间的差距进一步缩小之后更是神勇发挥，一圈1：41.062更是直接上至P3。
但是依旧与维斯塔潘有著0.4秒的差距，慢了束龙接近0.5。
到后面随著雨势愈演愈烈，赛道表面的抓地力情况也愈发糟糕，几乎所有人都刷不出比之前更好的成绩，Q2还没停表最后的结果就基本已经定性了。
「不得不说红牛的两名车手今天发挥得都非常出色，感觉杆位应该就是在他们两人之前决出了吧？」
「那是肯定的，法拉利这边看起来都已经完全跟不上了，而且看这个表现我感觉束龙夺杆的机率会更高一点，他的个人能力在星车的加持下真的太夸张了！」
「说起来F1官前两天还发布了个他们游戏给评分的视频是吧？」
「对，不过我感觉那个评分机制有失偏颇，束龙和周冠宇应该都是被明显低估了的..．唉，我才想起来周冠宇呢？」
兵哥的视线下意识地就习惯于从下往上捋，结果就只看到一个排在P12被淘汰的B0TTA
S。
可人家周冠宇早就不声不响地模到P9成功晋级到了Q3，接连第三场比赛在排位中
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