刚才的连续交叉线里稍微掺和了一些真正的「维斯塔潘」
内线深水炸弹！
没有刻意去抢夺外线的空间，而是吸满尾流后直接塞了一脚超晚的刹车，直接蹭著汉密尔顿的轮胎一头扎进了3号弯的内线，却又为外线的老汉留足了赛道空间。
毕竞在这里斜插内线的入弯角度会相当不舒服，束龙也没打算在这里就完成超车，决胜的地方还在后面。
他的目的是抢占住随后4号左弯的外线，直接跳过维斯塔潘二连交叉线的前期步骤，来到4号弯后再进行交叉线的尝试。
汉密尔顿应该是意识到了束的意图。
足足7次银石大奖赛的冠军，现役的车手中哪怕是阿隆索可能都不会有汉密尔顿对这条赛道的理解深刻，生涯中无数次经历过了类似的缠斗，只是一看束龙的动作就知道他准备干什么。
出3号弯后就一直在有意识地向外侧挤压年轻红牛的线路，为自己拉出更充足入弯角度的同时对束龙可能的交叉线进行封堵。
可惜为时已晚。
银石的赛道实在是太宽了，而汉密尔顿在3号弯就被束龙干扰到了节奏，只是让汉密尔顿完全没有想到的是束龙居然在3号弯敢这么莽。
两个弯之间短暂的衔接并不足以让他进行更完整的防守动作，束龙的手中依旧握有对交叉线选择的主动权。
提早松油制动切入内线，利用更早的开油时机强行与汉密尔顿完成并排。
4号和5号弯是两个连续的左弯，区别在于5号弯是一个可以全油通过的高速大弧度弯。
汉密尔顿在外线确实可以拥有更充分的加速空间以及更放肆的给油动作，如果让他维持住这条算是优势的线路，那么束龙在5号弯后的大直道必定拼不过梅赛德斯。
可内线拥有更短的线路可以提前冒头，从4号弯一直到5号弯中间的这一段弧线赛道束龙可以一直拥有优先的路权。
刚才喜欢挤我是吧？
那我也挤挤你的！
束龙就这么一直在内侧贴著汉密尔顿，沿著4、5号弯逐步向外打开的线路推著老汉的赛车一路向外靠去。
直到将对方的一侧轮胎都给撵上了草皮，这才拉正车头开始全力冲刺，刚好看到赛恩斯对勒克莱尔做了如
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