不到争冠的希望，但跟赛恩斯争一争最后一个领奖台的位置也不是完全不可能。
本来法拉利就不擅长应对这种混乱的局面，一旦脱离了赛前规划好的方案往往就会先自己乱了阵脚。
相比起来红牛的这两台车还算是省心的，束龙只需要发挥好每一套胎性能范围内该有的圈速，而维斯塔潘只需要闷著头哼哧哼哧往前冲就好。
赛恩斯或许不是个上限非常高的车手，但他绝对是围场里数一数二聪明的车手。
也就只有勒克莱尔这个纯血铁佛寺还经常对车队抱著绝对的信任，都已经吃了这么多次的亏，赛恩斯清楚地知道现在比赛只能靠自己了。
第33圈，全力奔袭的维斯塔潘追到了赛恩斯身后的进攻范围之内。
法拉利车队那边的意见此时非常统一，就是希望赛恩斯可以卡住后方的维斯塔潘，在争夺冠军之前也不能捡西瓜丢芝麻，怎么的也得先守住P2才行吧？
这句话可没有说反。
94年生的卡洛斯.赛恩斯二世如今已经28岁了，和他在拉力赛事上呼风唤雨的老爸比起来，赛恩斯到现在为止的职业生涯都算得上平平无奇。
围场的残酷和不公赛恩斯早在小红牛时期就看得很清楚。
哪怕他在比赛中的表现较之维斯塔潘更为稳定，但不足以支撑起高光的上限以及过大的年龄，都决定了无论他再怎么努力也不可能争宠争得过维斯塔潘。
从被小红牛租借到雷诺顶替表现不佳的帕尔默参赛开始，赛恩斯的人生经历就是一块彻头彻尾的万能补丁。
哪支车队都需要他来应急，可无论对于哪支车队他都是一个彻头彻尾的外人，一旦到了该取舍的阶段又会毫不犹豫地把他撕下来丢掉。
在雷诺他战胜了曾经被视为舒马赫接班人的霍肯伯格。
可雷诺为了得到里卡多仍然选择了将赛恩斯舍弃，反而留下了年龄更大霍肯伯格。
就因为对方有过几次接近领奖台的机会，在雷诺的高层眼里显然上限更高一些。
好在迈凯伦因为阿隆索突然决定退役，急需有一定实力的车手进行阵容补强，刚刚被逐出了家门的赛恩斯幸运的有了个新的去处。
迈凯伦决定提拔的新秀兰多是个性格单纯
本章未完，请点击下一页继续阅读！