哪像束龙。
适应性太好了导致思维方式都是怎么去改变自己，到底想要在那些地方的细节上进行调整反而整不清爽。
后面的正赛也没什么好锻炼的，这玩意儿得趁著练习赛不断修改调教的过程一步步找到自己需求的部分，正赛阶段不管愿不愿意都得车手由著赛车的性子来。
而今年这场比利时大奖赛的正赛，只要不突然出现降水，注定对于束龙来说是一场毫无悬念且很可能无聊到想睡觉的比赛。
车队给他安排的策略是黄黄白，就是非常常规也是根据数据分析最为稳妥的二停战术。
与束龙同排起步的赛恩斯则十分有野心地给自己上了一套旧红，也不知道法拉利那边究竟想要尝试什么品种的挣扎，是指望用红胎和束龙拼起步还是拼圈速。
总之法拉利那边给束龙的感觉就是他们知道自己现在很丢脸，但至少要试著让自己在某一个方面显得没那么丢脸。
尽管结果很有可能是更加丢脸.....
束龙感觉自己都快有些不忍心将视线投注在这支可怜的红色车队身上了，转而从左边的后视镜里看了看后面的那台alpine.
经纪人阿隆索。
这年头了还能看到阿隆索在自己身后发车是一件非常不可思议的事情，头哥在赛前车手巡游的时候还逮著束龙讲了会儿悄悄话，说一会儿起步看能不能对赛恩斯做点手脚，让老年人也重温一下领奖台的滋味。
确实——不是不可能！
如果说红牛是围场里对TD039适应最好的车队，那AIpine绝对是除红牛之外的另一个天花板，雷诺的技术底蕴引擎确实每年都搞得像一坨臭不可闻的屎，但空气动力方面却表现得非常出色。
能从P3起步，不仅仅是因为有大量的赛车罚退，AIpine这个周末能跑出仅次于红牛和法拉利的圈速表现才是重点。
维斯塔潘不敢想，即便从P14起步也不是AIpine敢去随便碰瓷的，但两台红牛之下的那个领奖台空位却不是不能尝试著去染指一下。
阿隆索的斗志不仅来自于领奖台的诱惑，当然还有跟他同排起步就在身旁P4
的汉密尔顿。
曾经的迈凯伦双子星，围场最残酷车
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