之内的，实在不行也可以将超支责任转嫁到赛季中才加入到比赛中的束龙身上，基本可以排除对维斯塔潘的影响。
当然，这种直接得罪新晋世界冠军的操作太过于愚蠢，红牛再傻也不至于搞出这么昏厥的操作。
争议才出现没过多久，围场里沸沸扬扬的舆论便已经被引导去了另一个方向。
也就是红牛的预算超支与他们的研发运营无关，是因为他们在围场里有口皆碑的餐饮供应才稍稍超了那么一丢丢.....
就问围场里的这些媒体有哪家没来红牛motohome里蹭过两顿好的吧！
文章该怎么写你们是知道的吧？
讨论的重心一下就变得有些叫人啼笑皆非，网上都在说有机会一定要去红牛体验下那边的服务到底有多么到位，所谓的超支违规无论真假，到最后反而又没什么人在意了。
FIA自然也没有死缠烂打的打算，双方各给对方一个台阶下，反正这事儿也就这么过去了。
霍纳那边提前就打包票说这只是个小问题他能解决，束龙作为一个车手这时候也插不上太多的话，只是在跟车队公关那边核对了一番针对加斯利事故的发言，把自己的态度表明之后便也不再继续浪费精力，在离开日本之前他的心愿清单上还有好几个项目没有画上小勾勾。
最重要的就是揪著维斯塔潘也去享受一次女仆咖啡厅！
这可是赛前就约好了的，当时维斯塔潘还有点犹豫，不过既然就连才刚刚订婚不久的甘梦宁都对此不是非常在意，便放放心心地答应了下来。
「束龙受苦记」前两天才刚刚取得了热烈的反响，红牛这边对于加拍一段「维斯塔潘DLC」的态度也非常积极。
只是不知道是不是中西方的情感文化氛围略有些差异的关系，维斯塔潘尽管也感觉有些窘迫，可人家该捂脸捂脸该捂嘴捂嘴，就连「不好意思」都表达得非常坦然。
反倒是束龙分明已经是二周目的挑战，自以为做足了心理准备再踏进门却还是憋得满脸通红，节自效果不知怎么的又一次不知不觉从他的身上流淌了出来..
刚拿完WDC心情好，就暂时不计较这些小事了。
车队的物资在赛后两天陆陆续续地离
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