显然是不合算的。
就像是汉密尔顿今年明知有预算帽的限制，却还一而再再而三地通过TR以及采访，有意无意地利用他本人七冠王的影响力和号召力从舆论方向对车队施压，就是想推翻现有的方案以此适配他个人的驾驶习惯。
汉密尔顿成功了，或者说他至少成功了一半，不久前梅奔的官方刚刚对外宣称他们来年的赛车看起来将与今年有著很大的不同。
很厉害的软刀子处理方式，却也同样招致了Toto心中的一些不满。
从身份上来说，他是老板，而汉密尔顿不过是帮他实现价值的员工。
现在这员工都在尝试插手车队的管理了，你让哪个老板高兴得起来？
这下好了，车队原本对地效规则的不少规划被搅得一团糟，明年能不能及时利用相当相当之有限的资源站起来还是个未知数，可他们却亲手将自己的起跑线谦让地往后一挪再挪。
简直是胡闹！
尤其有了年薪堪称廉价的拉塞尔作为横向对比，性价比这个词就总是在脑海里不断冲击Toto的理智。
想把束龙买过来同样也不便宜，但束龙从出道起所展现出来的能力众围场皆知，就算不提对方身后已经展现出蓬勃生机的庞大潜在市场，单是能让梅赛德斯重回顶峰所带来的的收益就已经足够让人眼馋了。
现在还有一个问题，吉利那边带著一大笔资本已经正式入场，一旦成了气候必然会成为围场内对束龙最具有吸引力的选择，对于也想从束龙这边分一杯羹的Toto来说留给他的时间还挺紧迫的。
所以对于续约汉密尔顿这件事，Toto最近一直在奉行拖字诀，反正一切都要等明年看看赛车竞争力和转会格局才能让他下决心敲定下来，那不如先跟汉密尔顿打会儿太极颐养身心。
届时若是能从束龙这边瞄到截胡的希望，放弃一个垂垂老矣的七冠王简直眼都不需要眨一下，不知道都改过几版的合同分分钟就能拍到束龙面前。
Toto和束龙可比瓦塞尔和束龙之间熟稔多了，有些话题在他们这边是可以聊得比较直接的。
可Toto偏偏到了束龙这边就不聊那些直接的了。
要么聊聊他关于一些围场内的见闻
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