第337章69=1
一夜的狂欢，兴奋感一直持续到了第二天下午。
不要产生不必要的误会，人生经历这么大一件事之后，恐怕会有不少人都会觉得彻夜难眠。
还得感谢阿布达比禁酒，可浓烈的氛围似乎却比单纯的酒精要更为醉人。
第二天挨个上门感谢愿意前来捧场的嘉宾，同时送上自己这边准备的小礼物，然后得知他们中的绝大部分都没有急著离开的计划，准备趁著这个难得的机会留在现场看一看22号的季后测试。
多感受下赛车的氛围，品味属干传奇的余韵。
呃......对他们来说是这样，可放在束龙这边又是另一个概念。
哪怕已经完成了整个赛季的比赛，哪怕刚刚经历了那么刻骨铭心的一个收官战，束龙身为一个车手身份该上的班还是得上。
好在红牛还算是有点人性，没有给束龙安排太多的测试任务，主要就是提前感受一下下赛季新配方轮胎的变化。
顺便从在RB18基础上依照规则变化和部分升级方向所改造出来的骡车身上，对明年赛车可能出现的驾驶特性变化心里有个数。
加斯利在21号休息这天就正式离队，进入到AIpine的P房开始调试他的座椅，小红牛两台车的测试计划将由皮亚斯特里和被签为红牛储备车手的德弗里斯一起负责。
而被单独排挤出来的角田，说不上是幸运还是倒霉，总之他的任务就是帮束龙完成剩下的那些繁琐的测试项目。
幸运的是借此机会他总算能开上心心念的大红牛，倒霉的是他还没有做好充足的心理准备，慌乱间发现心中的白月光似乎并没有他想像中的那么美好，发现越是白月光越容易伤他伤得最深。
客观评价，角田其实开得还不错。
作为一个已经正式有过一年多参赛经验的「老鸟」，上手之后无论是稳定性还是适应速度都比此前的皮亚和劳森要出色，哪怕因为赛车调整导致速度上限整体不如前两天排位赛的车况，却也拿出了要比那两名新秀还要出挑的圈速。
怕就怕对比，即便是与心态比较放平的维斯塔潘想比，角田的单圈也依旧慢了接近1秒钟。
因为驾驶的是束龙的那台黄T二号
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