的，实际上这支车队内部恐怕没有展现在外人眼中的那般坚不可摧。
先说明面上的，奥牛创始人马特希茨离世，必然会迎来新一轮的内部权力动荡。
现如今的束龙或许早就不用担心上面会不会选择对他下注，足足143分的差距已经完全能够确保束龙牢牢抓住这帮子资本家的芳心，而商业上的深度合作和收官那一场足以载入史册的婚礼，又将束龙和红牛在利益和形象上都形成了高度绑。
所以哪怕最后必然面临二选一的局面，束龙也丝毫不担心自己在队内的处境。
问题是整个车队架构可不仅仅只有两名车手，随队的技术车组，总部的研发部门，还有大大小小那么一堆的管理层，这些人在面对权力纷争时可不像束龙有那么大的底气。
届时自保的自保，另谋后路的谋后路，车队内部的凝聚力必然经受一轮相当大的冲击，还能维持住几分当下的势头仍要打上一个问号。
残破的巨人本就已经风雨飘摇，接下来23赛季还因为21赛季的预算超支被FIA
克扣了相当程度的研发资源。
无论是以阿隆索的眼光从外部审视，还是用束龙身为局内人的视角分析，都觉得红牛目前已经大厦将倾，趁早将自己从漩涡里剥离出来才是明智之举。
思来想去最后好像还真只有法拉利。
瓦塞尔目前已经正式接手了法拉利内部的相关事务，明里暗里都在向束龙表示他身后当前有法拉利的老大埃尔坎站台，而当初在视频通话里许下的承诺确实真的非常具有吸引力。
可那是法拉利啊..
知道维特尔在退役之际拉著束龙说过什么吗？
他说他直到现在都坚信法拉利一定可以重拾过去的辉煌，而他也坚信束龙一定可以做到前人们所做不到的壮举。
维特尔过去也曾被视为惊艳一世的天才少年，束龙这一路走来踩的都是维特尔在过去所创下的记录，也正是因为如此维特尔在真正能感受到当初的自己与束龙有什么样的差距，他太清楚这个年轻的中国人能创造什么样的奇迹。
至于是什么奇迹，当时已然喝多了的维特尔并没有明说，只是嘿嘿怪笑著自以为潇洒留下一段想像的余白。
是前无
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