亏损，我觉得这是一个机会！”
既然要从英国拿到汽车技术，李长河这两年当年有过认真的研究，也慢慢的知道了，为什么英国要私有化汽车技术，说白了，亏损太大了。
二战后，为了应对崛起的米国汽车和东瀛汽车，英国汽车界开始了一种很神奇的操作，那就是并购。
不断地收购其他的汽车品牌，然后做大公司，抢占市场。
这种并购发展到六十年代，整个英国，就剩下了两家车企，一家是利兰公司，一家是英国汽车公司。
然后这种并购并没有起到很好的效果，两家车企还是亏损，索性一合计，继续合并吧。
于是乎，利兰汽车合并了英国汽车公司，从此在英国一家独大，成为了整合了绝大部分车企品牌的超级巨无霸。
利兰旗下不只是家用汽车，也包括了卡车，巴士，机械特种车辆等各行各业的35个汽车品牌，然后这亏损成了超级巨无霸。
利兰公司一看没招了，找英国政府，当初是你让我合并的，现在怎么解决吧？
然后英国政府不能坐视利兰公司破产，索性就把它收购了，让利兰汽车变成了国企，不止如此，还宣布八年内投资十亿英镑扶持利兰汽车。
这事是英国政府一九七五年办的，那时候还是工党执政。
然后如今已经过去七年了，英国政府投入的英镑几乎都打了水漂，而利兰汽车如今情况更糟糕了。
不过就李长河得到的消息，起码目前为止，英国政府和撒切尔夫人那边还没有私有化利兰的准备，对他们来说，或许利兰还能挽救一下，亦或者利兰还不到破产的时候。
但是李长河等不及了，因为他很清楚，等到英国政府真的宣布私有化利兰的时候，李长河很可能吃不上肉了。
毕竟那时候，福特，奔驰，宝马这些巨无霸都会盯上利兰，李长河对这些汽车巨头而言，并没有太大的优势。
而且等到八十年代中期以后，李长河的重心也很难放在汽车行业，毕竟不管是东瀛还是苏联，那会可都是即将迈入膏肓了。
所以对李长河来说，最好的办法，还是先下手为强，现在或许就是个机会。
“伯父，我觉得，以你跟撒切尔的私人交情，我们是有
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