GBT，而如果想要推进电混系统，必然就要想方设法的叠代碳化矽器件，用以支撑高度集成的双电机控制器。
这也是碳矽想要的，也是俞兴认为自家没必要再去大费周章投入的，至少，现在这个阶段没必要。他简单聊了聊这方面的想法，没等若有所思的崔之愚回应，从车窗就能看到华为门口等候的徐值军一群高管。
这次来鹏城拜访本地两大企业，看起来都有很受重视的待遇。
徐值军是华为的副董事长与常务董事，同时还是当值的轮值CE0，如今的含权量十足，他现在就是华为日常经营的最高责任人。
即便考虑华为内部的架构，综合来看，他也能排在第三名。
毕竟，左非右芳，一个任正菲是创始人，一个孙涯芳是董事长，这是华为多年来的核心领导格局。俞兴乐嗬嗬的下车，与快步上前的徐值军握手寒暄，视线很容易就注意到华为这边摆出来的碳矽九州，而且，还是最新款的五座版。
华为同样是碳矽集团的供应商之一，但这方面的合作并不深入，反而是之前在深度学习领域有著不错的交流。
徐值军这趟主动的邀请稍感奇怪，只是考虑到彼此的关系，也具有能够接受的切入点。
除了这位轮值CE0的出面接待，另一位越来越有名气的华为高级副总裁与消费者业务集团CE0余承东，他也在欢迎碳矽一行人到访之列。
华为这几年的消费者业务已然崛起，能够占据营收将近4成的比例，也就让余承东的地位水涨船高，已然是公司内部话语权最重的业务一把手。
如果按照公司内部权力排名，俞兴估计余承东现在还得是五名开外的第二梯队，大概七八名的位置，仍然还属于业务线层面，而不像徐值军是战略层面。
所以……
俞兴一边寒暄，一边注意在场高管，越发就确定这一趟的目的了。
华为造不造车，这是战略层面的决策，徐值军属于能在战略上在内部角力的人，而今天一同出现的余承东，他是跟在徐值军后面摇旗呐喊的人。
徐值军接待著俞兴一行人往里走，特意在碳矽九州面前停下，高度称赞碳矽在车市取得的成绩，以及在新能源领域的开拓与带
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