走下车，一座不同于燕京站的车站映入眼帘，站台各处，显得颇为破旧而且还小。成都站是五十年代修建的，跟中原地区不同，川省五十年代后才有了第一条铁路。
成都站也是因为成渝铁路开始修建，成渝铁路是新中国成立后第一条自主修建的铁路。车站的出口，十分的狭小，人群拥挤。
走出车站，周边全是川省的口音，车站前面一排低矮的人行道树非常显眼。刘一民正准备想办法找联系人，一名中年人手里拿着一张照片对着刘一民比对了好几次后走过来问道：“你好，你是刘一民同志吗？”
“我是，你们是？”
男人顿时激动了起来：“刘一民同志，我是统战部门负责接待你的，我们在这里等待好久喽，火车一直晚点，就怕没接到你。走吧，我先带你去我们的招待所，办理一下入住，我将详细的情况给你讲一下。”
统战部门的同志带着刘一民坐上了吉普车，透过车窗，刘一民冲着不远处死死盯着自己的男人招了招手。
列车上讲故事的男人啐了一口吐沫：“格老子嘞，来头还不小嘛！坐吉普车，啷个招摇！”
到了招待所，刘一民先洗漱了一下，然后跟接自己的同志见了个面。
“刘作家，我是姓孙，你叫老孙就行，我是负责接待的，从今天开始，这辆吉普车就归你使用喽，司机是王天福，老王同志，是个老同志，藏地的人，以前是汽车兵，退伍了就在我们这里当司机了，他也是你的向导。他对阿坝很熟悉，你有什么事情可以问他。”
“谢谢同志们的支持！”刘一民笑着说道。
“刘作家得感谢你，多为我们做宣传。”老孙说完，又问刘一民，这次是来写什么典型人物的？
“不是来写什么典型人物的。”刘一民无奈说道：“我们到雪区看一看。”
老孙嘀咕了一句后就离开了，他觉得上级这么大费周章，肯定是让刘一民做宣传的，写好人好事，树立典型的。
刘一民如此说，倒让老孙觉得他不说实话。
晚上，老孙过来告诉他，当地作协想邀请刘一民参加一个接风宴，刘一民爽快的答应了。因为邀请人是马识途，川省文联和作协的掌门人，刘一民当然得过
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