分不足地完美勾勒出弯道的圆弧，似乎潺潺流动的水流推动车子前行一般，完全感受不到阻力，却也没有失去控制。
而后，方向往右一摆，车头已经行云流水地沿着微微弯曲的曲线钻入三号弯，进入眼前的S曲线里。
然而，陆之洲没有着急进一步提升速度。
维持速度，这才是目的，保持高速状态描绘出一个完美的“S”线路。
提前用两次短刹车搭配一次收油滑行，代替单点急刹车，丝毫感受不到车身的晃动，完全看不到偏差和摇摆，似乎没有任何特别操作，那一抹红色已经抱着左侧弯心，车尾轻轻一带，转眼消失不见。
哗，哗啦啦。
雨水被卷进胎纹深槽，全速飞转的轮胎溅出两米高的水帘，蔚为壮观的景象让所有人全部屏住呼吸，完全沉浸其中。
优雅、流畅、潇洒。
一切，如此简单如此干净，似乎再轻松不过；然而，那些困难、那些不安全部消融瓦解在雨雾之中，宛若蒙蒙细雨里的水袖舞，翩然而至、惊心动魄，一抹红色开天辟地地那片朦胧，演绎出惊心动魄的绚烂。
非常非常短暂地，蒙法蒂尼忘记分析数据、甚至忘记监控实时数据，只是环抱双臂，静静地欣赏。
接下来，一连串技术弯加上发卡弯组合——
外道切入、内道压线，不追求最短线路，操之过急地用速度强行突破，而是巧妙地寻找抓地力和动力传递的平衡线，依靠感知、依靠技术，在赛车低下压力的特性里不断修正，尽可能减少速度的损失。
每一次微调方向、每一次控制平衡，宛若轻盈落在天鹅湖面的芭蕾舞步。
甚至没有来得及眨眼，发卡弯已经抛在身后！
技术弯和发卡弯的组合居然也如此闲庭信步。
却见，水膜之中，车尾轻微滑动，陆之洲没有匆匆忙忙地用方向盘挽救，而是用一脚油门把车尾收了回来。
赫！
不由地，倒吸一口凉气，“反向操控”！
陆之洲居然敢在下雨天气里采用如此高级如此精密的技术，而且还是在发卡弯，可见他对车身动态平衡和轮胎抓地力有着绝对信心，在极限和极限的缝隙之间，果敢而坚定地完成控制，进一步榨干这一辆赛车的潜力。
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