八号右弯、十九号左弯，左侧是干地行车线、右侧则是湿地行车线。
按道理来说，今天下雨，人人都选择右侧行驶，但现在三个年轻人却似乎……调换了一个位置的模样。
阿莱西和拉塞尔正在争夺下雨状态下的干地行车线，而陆之洲则伺机从人见人爱的湿地行车线突破。
这，是不是太冒险了？
博雷佩勒看了看显示屏上面的天气云图，又往后一个后仰离开屋檐，果然——
雨，停了。
不止第二计时段，第三计时段的后半部分和第一计时段也全部停了，太阳羞答答地从云层后面探头，夹着绿色和泥土的潮湿空气扑面而来，整个世界的浑浊和沉闷一扫而空，赛道情况也出现变化。
本来的湿地行车线，因为赛车频频经过，现在相对干燥一些；而本来的干地行车线却依旧残留水渍。
恰恰因为如此，三位车手根据自己的轮胎情况以及攻防状况做出了不同选择。
博雷佩勒重新坐直身体，死死盯着显示屏，公共汽车站正在上演一出好戏。
左侧，拉塞尔和阿莱西缠斗，两个人正在试图晚刹车，抢占S弯“外-内-外”最佳行车线的完美切入点。
右侧，陆之洲则正在钢丝绳索之上狂舞，也正在试图晚刹车，贴着十八号弯的弯心，在公共汽车站的狭窄空间里占据最佳出弯位置。
狂风，猎猎，水雾弥漫。
拉塞尔、陆之洲、阿莱西分别以毫厘之差踩下刹车，从速度的巅峰自由落体跌落谷底触碰全场速度的最低点，宛若十倍速慢镜头一般，一直到画面定格，摁下暂停键，一帧一帧地识别对抗的精彩瞬间。
却见——
陆之洲展现极限操作，在内线稳稳减速，稍晚半秒入弯，比拉塞尔和阿莱西都更晚！
车头迅速一摆，方向微调，并没有顺着弯心的弧度完成走线，而是利用公共汽车站稍稍宽一些的入口完成漂亮的滑切，依靠车尾轻盈滑动带出弯道，用牵引力完成通关式超越。
刹车、转向、油门，一气呵成！
刺穿第一个右弯，直奔第二个左弯。
此时，陆之洲已经完成反超，不仅超越阿莱西，也超越拉塞尔，抢先一步进入公共汽车站的后半段。
玩的就是心跳！
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