123公里，通过直角弯，方向盘轻微回正，稳住油门，高速通过二号布拉汉姆弯，汹涌而来的G力把肩膀死死压向座椅，推背感瞬间释放。
三号怀特福德弯、四号阿尔伯特路则是连续中速弯，测试轮胎温度，油门控制细腻精准，持续换挡。
赛道右侧优美的湖泊风光化作光影往后流淌，树影在头顶极速掠过，空气噪音混合引擎声演奏出一首交响乐，盛大而恢弘地为全新赛季拉开序幕。
陆之洲没有着急压榨速度，今天和斯帕不一样，没有必要心急火燎地在钢丝绳索上翩翩起舞。
上次在斯帕，不仅是首次尝试F1，而且肩负展示自我的使命，他试图在车队任务和策略的允许范围内追逐极致，压榨赛车和自己的潜力。
此次在阿尔伯特公园，事情已经截然不同，不止是一次自由练习赛而已，他需要为整个周末全盘布局。
滑！
赛道的整体感觉就是一个字，滑。
其实，和专业赛道相比，陆之洲更加熟悉城市赛道，因为他就是从街头成长起来的，对于阿尔伯特公园的环境、氛围和街道都更加亲切熟悉；但是，驾驶一级方程式赛车登上街头确实截然不同的一种感受。
在推向极致的速度里，轮胎抓地力若有似无，那种感觉就好像在冰面开车却忘记带上防滑链一般，每一次方向、每一次油门和刹车都需要细腻而精准，稍稍不注意可能就要三百六十度打转。
真正踏上赛道以后，节奏、刹车、轮胎三个关键词在这条赛道扮演的角色就越发清晰起来。
任何一点轻视或放松，可能就真的要上草地野餐了。
无线电另一端，格林伍德深呼吸一口气，稍稍调整一下状态，“基米，确认平衡？”
“无线电窜频道了，我希望我没有听到索伯的基础调校机密。”陆之洲调侃了一句。
格林伍德闭上眼睛龇牙咧嘴，如此低级的错误，不应该出现，见鬼！
格林伍德控制住自己，“抱歉，陆。这样的错误不会再出现。”
无线电里，陆之洲没有一直揪着不放，“前翼正常，刹车温度偏高。方向略显迟滞，三号弯出弯的时候尾部轻微漂移。”冷静，平稳，他已经进入工作状态。
格林伍
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