他人的成绩。」
冒险归冒险，但不管不顾地往前冲和精心设计过后的放手一搏，这是两回事。
格林伍德不由手心出汗，难道不应该是陆之洲率先登场跑出一个成绩，看看其他车手是否能够超过他吗，如此一来，即使被超过，他们也可以留后手，陆之洲再登场跑第二个飞驰圈，不用如此提心吊胆？
所以，陆之洲到底是狂妄，还是睿智？
格林伍德所想，陆之洲没有考虑到吗？
不，当然不可能。
重点在于，在围场里全部都是人精，陆之洲在算计别人，别人也在算计他，每位车手每支车队都在算计。
不止他们而已，每支车队都有一个策略团队，专门在排位赛和正赛进行过程中，同步观测数据掌控全局，随时调整策略，和下棋一模一样，归根结底就看谁更会布局、谁看得更远、谁能够掌握主动。
在陆之洲看来，他可以率先登场刷一个圈速，但率先出手就意味著保守，留下余地，同时让自己成为枪靶子，充许其他车手攻击自己的圈速，到时候他就必须上场刷第二个飞驰圈，策略宣告破产。
所以，既然选择冒险，就不能瞻前顾后。
而且，陆之洲也不是不留余地的莽夫，他知道摩纳哥赛道意外频频容错率低，风险比其他赛道更大。
一会儿登场，如果第一个飞驰圈摆明就不行，又或者遭遇意外状况，他准备如同墨尔本一样马上进行第二个飞驰圈，冒险是一回事，临场随机应变则是另一回事，制定策略的时候必须走一步想三步乃至于五步。
大脑高速运转之后，陆之洲反而进入全神贯注的状态，亢奋和雀跃缓缓沉淀在血液里演变为一种投入。
果然，从数学层面来看，陆之洲的判断是正确的。
Q2里，普遍圈速依旧在1分12秒出头，稍稍比Q1提升些许，但幅度有限，不止雷诺、印度力量这些Q3席位直接竞争对手而已，梅赛德斯奔驰也相差无几，所以，只要能够进入12秒以内，也许无法确保前排位置，但进入Q3应该没有问题。
摆在眼前的问题在于，只给陆之洲一个飞驰圈的机会，他可以做到吗？
也许，维特尔、汉密尔顿可以，毕竟经验和能力摆在那
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