据红牛二队另一个席位。
阿尔本也好，科维亚特也罢，他们的车手席位都没有那么简单，利益交织权力对峙，绝对张力十足；但对于两位车手来说，事情却简单许多，他们得到了席位，他们赢得了机会，剩下的只有一件事一在赛道证明自己。
种种迹象来看，霍纳赢下漂亮一战，马尔科难得受挫；但马尔科树大根深，马上站稳脚跟给予反击。
红牛内部的格局，现在就下结论，恐怕为时尚早。
不过，有一点毋庸置疑。
霍纳一直在求变一直在突破，不仅为了掌握权力而已，更多为了更进一步，率领红牛重回冠军宝座。
也许，红牛依旧存在诸多变数，无法如同梅赛德斯奔驰那样齐心协力，但他们始终是围场的一个变数。
与此同时，御三家最后一位主角同时也是整个休赛期暴风眼中心的关键，法拉利，同样也蓄势待发。
法拉利，陆之洲和勒克莱尔搭档；阿尔法罗密欧，莱科宁和乔维纳奇搭档；
哈斯，马格努森和格罗斯让搭档。
从英国银石到夏休期再到休赛期，沸沸扬扬、天旋地转，数不胜数的消息和风暴都围绕法拉利在打转；然而，此时再回首看看，法拉利反而是御三家里最稳定的一家，看似大开大合开拓创新地颠覆局面，实际上则是围绕陆之洲为核心牢牢稳住局面。
哈斯，阵容不变；阿尔法罗密欧，以老带新，两支客户车队都维持原样，和上赛季没有本质区别。
从表面来看，法拉利自身变动最大，两位年轻车手搭档出征，令人担忧他们可能步入威廉士的后尘；但透过现象看本质，法拉利依旧是一位车手世界冠军带领一名新秀，依旧延续他们一贯的传统。
一旦撇开标签抛弃偏见、确立陆之洲作为定海神针的核心角色之后，整个蓝图部署就变得清晰起来。
人人相信法拉利顾此失彼，为了一个陆之洲而耽误全盘布局，包括沃尔夫也是这样认为；但抽离主观，站在全局和未来的层面俯瞰就能够明白，只要确认陆之洲的位置，一切计划就能够全面推进。
这，才是马尔乔内的睿智和魄力。
哪怕马尔乔内离开这个世界已经超过半年，但马拉内罗里里外外依
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