他们只能硬著头皮走下去。
出乎意料的是，比诺托发现，接下来一段时间马拉内罗的氛围发生惊人改变一不再抱怨，不再抗议，外部矛盾的激烈让技术团队暂时放下内部矛盾，牢牢团结起来，一致对外。
来自伦敦、来自社交网络沸沸扬扬的声音越喧嚣越嘈杂，马拉内罗内部团结一心的意志就越坚定。
一派热火朝天的景象，让比诺托啧啧称奇、叹为观止。
比诺托忍不住猜测，难道一切都是陆之洲计划好的先在内部引爆矛盾，一口气把所有沉疴顽疾全部炸出来，引发马拉内罗的地震。
随后在外部引爆危机，内忧外患风雨飘摇，将法拉利推向悬崖上，以至于马拉内罗站在绝境里别无选择地团结起来，暂时忘记内部矛盾，不仅是技术团队，就连埃尔坎也没有时间算帐，和他们同一阵线。
如此一来，技术团队可以暂且放下偏见和固执，借坡下驴地承认，陆之洲的判断和建议都是正确的，顺水推舟地投入升级更新的研发，没有必要再提起那些争执和碰撞，相安无事地朝著同一个方向前进。
就自前而言，比诺托暂时无从得知竞争对手的情况，沃尔夫和霍纳是否真的买帐，接下来法拉利的策略布局是否能够扭转局势重新掌握主动，这些事情只有通过比赛真刀真枪的碰撞才能够检验出来。
但毫无疑问地，马拉内罗的内部矛盾暂时告一段落，轰轰烈烈地全面引爆，又浩浩荡荡地完成转移那些愤怒、那些烦躁，依旧客观存在，淤积多年的偏见不会在短短两三天内烟消云散消失得无影无踪；然而，技术团队针对陆之洲乃至于勒克莱尔的不满却悄无声息地转移到那些外部的负面言论之上，一个两个磨刀霍霍地试图证明自己，他们有能力研发出一辆火星车，绝对不会逊色梅赛德斯奔驰。
老实说，比诺托已经记不清楚马拉内罗上次展现如此众志成城的激情与热血到底是什么时候的事情了。
自混合动力时代以来，法拉利一直跌跌撞撞、磕磕绊绊，在数不胜数的期待和压力之下渐渐磨平棱角，三年前比诺托接管技术总监职位，从引擎入手，重新为法拉利找回竞争力，但眼前盛况依旧是首次。
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