左右的差距现在已经重新回到三秒以内，博塔斯红色软胎最后几圈推进非常出色。
可以看得出来，博塔斯依旧没有放弃，他始终瞄准汉密尔顿，一旦出现机会，他将毫不犹豫地冲击冠军。
然而，这个小小隐患根本微不足道一「好样的！」
沃尔夫握紧拳头，振臂高呼，眼睛里流露出一抹杀气，整个梅赛德斯奔驰维修区瞬间汹涌沸腾起来。
整个第一定量，梅赛德斯奔驰陷入被动，一步错步步错，一直落后法拉利一拍，始终没有能够掌控局面，如同深陷流沙一般，一点一点滑向困境的深渊；但现在，依靠一次进站，一举扭转了困境。
接下来第二定量，梅赛德斯奔驰将牢牢掌握主动。
不过，眼前赛道上还有一个麻烦「女士们，先生们，陆之洲正式领跑2019年上海大奖赛！」
当博塔斯进站的那一刻，率先冲过起跑大直道的领跑赛车就交替为陆之洲，二十二号法拉利赛车浩浩荡荡地冲过主看台和维修墙，主场观众瞬间陷入狂热，再也没有人能够安静地继续坐在椅子上。
集体起立，振臂高呼，无与伦比的能量宛若一把火般点燃整个上赛道。
喧嚣，嘈杂，宛若盛夏暴雨，一股脑宣泄而下，空气开始变得黏稠模糊。
然而，二十二号赛车里全神贯注一片澄明前方，再也没有车辆，领跑车辆进入维修区、吊车尾车辆暂时没有进入套圈视野，这意味著干净空气。
这是每一位顶级车手最渴望、也最危险的状态，没有尾流可以借用，也没有参照物可以调整节奏，一切都必须源于自己，因为没有参照物也没有攻防较量，稍稍快一些或稍稍慢一些也无法立刻察觉，往往需要等待维修墙里比赛工程师的反馈才能够知晓，全凭直觉掌控节奏的情况确实容易迷失。
这需要经验，对赛道的了解程度、对赛车的掌控程度，诸如此类等等。
显然，这一切都是陆之洲不具备的，SF90才是赛季第三场而已、上赛道才是他职业生涯的第二场而已；如果领跑只是领跑的话，他在上赛季拥有一些经验，但此时，领跑没有那么简单，同时肩负战术职责，表面看来和去年摩纳哥一样，实际上却是截然
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