，当其他赛车全部在二十圈左右完成进站的时候，第二十三圈依旧可以看到二十二号法拉利在赛道狂奔，一秒令人产生错乱，这是2019年还是2018年？
此时正在上赛道狂奔的，确定是SF90吗？
梅赛德斯奔驰维修区更是乌云压顶气氛凝重，说好的一圈两圈呢？说好的SF90正赛长距离轮胎容易崩溃呢？说好的LiCo笑话呢？
尽管陆之洲的节奏始终在控制范围，尽管梅赛德斯奔驰轻而易举跟上乃至于超越节奏破解陆之洲的overcut企图，但眼前陆之洲的第一个定量远远超出预期，那种挥之不去的不详预感死死缠绕住心脏。
可是，他们现在应该怎么办？
开工没有回头箭！
「不！」
沃尔夫挺直腰杆，关键时刻展现枭雄的魄力，从法拉利营造的假象里摆脱出来，找回领袖的决断。
「回归自己的节奏。刘易斯。还有瓦尔特利。」
既然梅赛德斯奔驰已经成功阻止陆之洲的overcut，此时显而易见地陆之洲已经没有余力提升节奏，他们为什么要傻乎乎地卷入陆之洲的节奏里，并且愣愣地放任博塔斯一直试图挑战汉密尔顿的位置，以至于陷入内耗。
现在，汉密尔顿和博塔斯完全可以回归自己的节奏，为第二定量布局，抢回主动。
当然，这里存在一种可能—
陆之洲一直维持节奏的稳定性，就是为了在进站之前最后爆发推进几圈，此时看到梅赛德斯奔驰放慢节奏，他完全可以再次尝试overcut。
对此，沃尔夫一点都不担心。
一来，如此一来陆之洲的节奏就被打乱，在这场控制与反控制的较量里，梅赛德斯奔驰终于扭转局面，陆之洲的轮胎估计很快就会崩溃。
二来，即使陆之洲真的overcut成功，汉密尔顿此时已经进入工作温度的硬胎，面对陆之洲刚刚出站毫无温度可言的硬胎，这就是碾压性的优势。
换而言之，梅赛德斯奔驰完全不需要担心，他们越早摆脱法拉利制造的假象，主动权就越早回到他们手里。
沃尔夫，不愧是沃尔夫，也许赛车数据和性能方面不够专业，但心理博弈方面绝对是围场的大师。
一
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