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第五十一圈，汉密尔顿刷新最快圈速。
咄咄逼人，全力以赴，第一定量和第二定量里梅赛德斯奔驰、法拉利的位置，现在调换了一个个儿，梅赛德斯奔驰的压力排山倒海地倾轧下来，他们正在威胁陆之洲，SF90轮胎耗损的不稳定性依旧是一个不定时炸弹。
第五十二圈，阿尔本刷新最快圈速。
全场：？？？
梅赛德斯奔驰和法拉利刺刀见红的较量，红牛跑过来凑什么热闹？全场查无此人的阿尔本突然冒了出来？
然而，这就是现状，临近比赛结束期间，载油量一轻、轮胎进入工作温度区间、并且没有进站的担忧，车手们一个两个放开手脚全力狂奔，单圈速度的提升著实飞快。
更重要的是，今年全新引入的最快圈速积分，哪怕只有一分，但对于每支车队每位车手来说都非常宝贵，如果有机会多拿一个积分，没有人会拒绝。
于是，眼前这一幕就出现了。
不止梅赛德斯奔驰而已，其他车队也纷纷开始朝著法拉利施压，前面领跑的陆之洲似乎能够感受到后面十九位车手汹涌而来奋起直追的压力，身后阴魂不散的汉密尔顿更是持续施压，拒绝错过任何机会。
空气，又重新紧绷起来，不到比赛结束的那一刻，心脏就无法平静下来。
但博诺很快察觉到了端倪——
后面赛车一路穷追猛赶，单圈圈速已经从1分36秒进入1分35秒，阿尔本刚刚创造的最快圈速已经进入1分34秒，可以明显感觉到整个围场都在提速。
按道理来说，汉密尔顿和陆之洲的差距应该慢慢缩小才对；但事实并没有，两辆赛车之间的差距始终维持在1.3秒左右，少一些多一些，存在些许波动却始终没有完全颠覆。
这意味著陆之洲的冷静，当其他赛车开始疯狂刷圈的时候，陆之洲清楚赛车的上限也明白自己的压力，所以他一直按部就班地提升节奏，根据比赛工程师的信息进行调整，不断在慢车套圈过程中保持单圈速度的稳步提升。
虽然陆之洲没有刷新最快圈速，但他始终没有被最快圈速落下太多，消除慢车影响，亦步亦趋地跟上汉密尔顿的节奏，维持二者之间的差距。
不仅冷
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