在这波喧嚣之中，所有自光全部聚集在法拉利和梅赛德斯奔驰身上，反而是令人感受到红牛的气息。
显然，红牛不满意2019赛季的打开方式—
阿尔本依旧在适应赛车，尽管上海位列第六，但红牛不会因为阿尔本勉强维持在御三家里吊车尾的位置就开香槟。
这是底线，不是目标。
暂时撇开阿尔本不说，真正让霍纳和马尔科感受到危机的关键在于，红牛相信自己今年应该能够和梅赛德斯奔驰掰手腕，他们的竞争对手不应该是法拉利：但现在，不要说梅赛德斯奔驰了，他们甚至被法拉利甩开。
勒克莱尔连续三站比赛位居第五，毫无疑问这令人沮丧：同样，维斯塔潘连续三站比赛位居第四，红牛队内更是怒火中烧。
连续三次被阻挡在领奖台之外已经够窝囊；更憋屈的地方在于，维斯塔潘和第三名的差距非常明显，根本没有机会，维斯塔潘击败勒克莱尔是理所当然的事情，但从头到尾都不在领奖台的竞争范围则是一个耻辱。
这意味著，赛季自前为止，领奖台的游戏彻底和红牛无缘，对于胸怀大志的红牛来说，完全不能接受。
传闻，霍纳和马尔科在队内大发雷霆，如同愤怒公牛一般，根本没有人敢靠近，唯恐被台风尾扫到；但恰恰因为如此，一向意见分歧的霍纳和马尔科难得一见地放下个人意见，专注在赛车升级上。
2019赛季才刚刚开始，先不管法拉利和梅赛德斯奔驰如何如何，反正红牛绝对不是前来扮演配角的。
来自奥地利红牛和泰国红牛双方面的压力，让红牛队内气氛如同高压锅一般，看不见的刀光剑影越演越烈。
难以想像，维斯塔潘和阿尔本两位年轻车手面临的压力多么严峻。
但稍稍意外的是，刚刚进入围场的阿尔本完全没有平时的搞怪和滑稽，他始终没有泄漏任何缝隙。
红牛磨刀霍霍的消息，不是因为围场走漏风声，而是因为红牛向FIA报备，他们将在亚塞拜然迎来重要升级，本来准备巴塞隆纳投入的升级提前了一站赛事，这个消息如同一枚小小的石子般丢入湖面。
视线一直在梅赛德斯奔驰和法拉利身上打转的围场专业人士顿时
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