汩汩沸腾起来，热议停不下来。
难道————沃尔夫没有在释放烟雾弹？
但是，人们依旧保留意见，似曾相识的一幕已经在巴林上演，法拉利排位赛包揽前排，却在正赛遭遇逆转。
显然，这已经证明法拉利的速度，他们具备在排位赛击败梅赛德斯奔驰的能力；只是，正赛则是另一回事。
疑惑、猜测，在空气里停留的时间没有能够持续太久，排位赛拉开帷幕，梅赛德斯奔驰统治了比赛。
博塔斯杆位，汉密尔顿第二，陆之洲第三。
并且，差距不小。汉密尔顿落后博塔斯0.059秒：陆之洲落后博塔斯0.302秒。
这三辆赛车是排位赛里仅有跑进1分40秒大关的车手，排名第四的维斯塔潘和陆之洲的差距也有0.272秒，换而言之，维斯塔潘和博塔斯的差距已经大于半秒，在巴库这样的街道赛里，基本就是看不到对手尾巴的状态。
不在一个档次！
梅赛德斯奔驰再次展现自己的统治力，本周带来更新试图扭转局面的红牛，看到排位赛结果直接震惊了———
警报，全面拉响。
一切正如预料，洗尽铅华的梅赛德斯奔驰才是真正可怕，有实力有策略，现在理智回来，不再浮躁不再著急，持续且稳健地掌控全局，W10的潜力全方位挖掘出来，对所有竞争对手来说都是噩梦。
值得一提的是，赛点的维特尔排名第五。
尽管和维斯塔潘差距不小，但这是他赛季首次跻身排位赛Q3，并且回到自己熟悉的位置；这也再次证明，梅赛德斯奔驰的引擎丝毫不逊色于法拉利，本赛季赛点的野心勃勃并非空穴来风，的确有资本有底气。
那么，勒克莱尔呢？
在三次自由练习赛里展现顶级竞技状态和全新面貌的勒克莱尔，摩拳擦掌、跃跃欲试，他已经准备好大干一场。
结果—
Q2，在全场最狭窄最危险的八号弯上墙，彻底毁掉自己的排位赛。
「我太愚蠢了！抱歉，我真的太愚蠢了！」
勒克莱尔在无线电里懊恼不已，连连自责。
最终，勒克莱尔排名第十一。
巴库，名不虚传，和摩纳哥一样处处都是陷阱处处都是危机，整个排位赛混乱不已，
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