970年这一年对于整个大汉来说是充满希望的一年。
因为在这一年， 在朝廷政策的鼓励下， 几百万的移民开始从内地被移民到了原来的人口稀少的地区。
包括但不限于甘州，陇州，北方草原，北疆四州以及原来的新罗半岛。
而大汉帝国在这一年， 铁路网的修建也进入到了高速发展的阶段， 很多地区的线路互相串连起来，贯通南北和东西两个大方向的铁路大动脉的雏形已经初步形成。
当然，目前铁路网的格局仅仅是一横一竖，这一横一竖是东起辽东，西到乾州，途径北疆四州，冀州等地区，经过都城长安，然后再次向北途径雁门关， 进而进入到延州地区， 又向西，直达乾州。
这一条铁路不完全是一条直线， 而是一条接近于弧线形状的路线。
至于南北纵向的 铁路线， 则是从北起宣州， 途径并州，然后南下经过中州和豫州，经过特制钢铁打造的铁路桥，来跨过长江和黄河这两条天险。
途经襄阳城，靖州等地，一直抵达潮州。
虽然目前还有一些地区的铁路没有完全联通， 但是总体趋势，已经是向完工发展了。
可以想象， 一旦这两条铁路大动脉开通， 无疑会对整个帝国的经济发展注入强劲的动力。
更主要的是， 就算是短途三四百里的陆地运输， 很多商人也都意识到了铁路的安全和便捷性，开始纷纷前往铁路的火车站办理货运业务。
其中以冀州和长安以及豫州城这几个城市为主的货运业务十分繁忙。
商人是最敏感的一个群体， 尤其是当他们体验到了火车的强大运输能力和效率之后， 他们毫不迟疑地开始逐渐放弃原来的陆地运输方式，转头拥抱铁路。
铁道部则是给国家带来了大量的收入。
另外，随着大汉移民的到来， 北疆四州的开发也开始正式步入正轨。
而就在大汉帝国开始逐渐进入到工业化时代的时候，大汉周边的某些敌对势力已经开始招惹这个庞然大物了。
潮州和南蛮接壤处的镇南关。
王腾统一天下之后，就在天下各地开始驻军。
其中除了抵抗北方草原的长城驻军以外， 还有一些驻军分散
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