罗斯柴尔德的情报网在俄国有了完善，知道俄国需要资金，才和伊朗进行讨论。
农奴制改革中的重要一点就是国家会帮助农奴付赎金，虽然后面会还，但时间长达49年。这笔钱一时半会是收不回来了。
这些年俄国财政又增加了11亿卢布，财政支出不仅没有减少，反而增加了。又和伊朗的战争起来，军事支出还得暴涨。
所以亚历山大二世才想着利用铁路募集资金，除了高加索铁路，还有中亚铁路、乌克兰铁路、波兰铁路等，以及重磅戏——西伯利亚大铁路。
随着沙俄疯狂地在亚洲扩张领土，攫取了整个西伯利亚地区，这片广袤的土地面积达1200多万平方公里。有一望无际的森林和草原，肥沃的土壤以及丰富的矿产资源，很多人将其称为“金窖”。不过由于距离俄罗斯的欧洲部分太过遥远，西伯利亚在几百年里都无法得到开发。
有关部门就已为修建铁路进行了大量论证工作。在1855年，俄国专家们设计了在西伯利亚修建铁路的许多新方案，但都未得到政府支持。当时正值克里米亚战争，沙皇没有时间去听他们的讲话。直到亚历山大二世登基后，意识到了铁路的重要性。西伯利亚大铁路才摆上了桌子。
这些铁路要是融资的话，可以获得超过1亿卢布。但如此巨量的资金，就算是英法也不可能一时拿的出来。银行家也不会就听着他们的一席话就拿出钱来，他们也不是冤大头，投资也是考虑风险的。
更不容易的是，这些铁路仅限于图纸。在没有开工之前他们的作用就是四处吸引投资。
对于俄国来说，财政危机倒是其次。如果这次战斗又失败了会怎么样，他们想都不敢想。对于这次战争，沙皇给他们立下一个最低目标:拿下锡尔河沿岸。
但事情的发展已然出乎他们的预料，完成拔出周围据点的车臣和切尔克斯军队，没有给敌人休息的时间立刻跟上。诺盖斯基战斗立刻就打响了。
不过与阵地战斗不同，在城中的战斗就没有那么激烈了。主要是败退的士兵士气不高，虽说有巷战加成，但是兵力以及低落的士气，让巷战的成效大打折扣。而且老兵在之前损失太大，
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