还是因为技术缺陷没能获得订单！
主要原因还是魔多科技资金严重不足，已经没有能力再进行技术优化了。
开发域控制器是非常困难的，在生存面前，像域控制器这样需要长期、巨额投入的硬体项目，必然是第一个被暂停或大幅缩减的。
还有就是，魔多科技当时重点开发的域控制器是「行泊一体」架构的自动驾驶域控制器。
但现在的市场巨头，已经开始向更集成的「舱驾一体」乃至「中央计算平台」演进了。
也就是说魔多科技未完全开发出来的技术，还没有装车就已经开始落后了。
可这对联众汽车来说，却是非常具有技术价值的。
毕竞联众汽车主力是中低端车型，「行泊一体」架构的自动驾驶域控制器对高端市场来说有点落后，是上一代的主流技术。
但对主要中低端市场的联众汽车来说，却是非常「先进」和适配的。
技术的价值不由其新旧决定，而由它是否完美匹配目标市场和商业模式决定。
苏扬便跟王怀鲁提到他们开发的域控制器，对于域控制器王怀鲁、吴金川都是相当遗憾的。
可以说，当初研发域控制器也消耗了他们不少时间和资金，当听到苏扬以后会支持他们研发之后，他们都很高兴！
通过苏扬的一系列动作和决策，他们也都知道了苏扬给魔多科技的定位，还是会保持在第三方智驾公司的生态位上。
这对王怀鲁来说绝对是个好消息，对吴金川来说也算不错，起码魔多科技资金充裕了，不会倒闭了！
他在魔多科技也是有股权的，肯定比去联众汽车那边多很多。
当天下午，苏扬就陆续接到了红杉资本和IDG资本一号人物的亲自电话，第二天他就接到了两家资本的总裁办公室正式预约函。
陆续几天，红杉资本董事总经理陈宇飞，IDG资本联席董事长张信华都想跟他见一面！
这两位都是两家资本的二、三号实权人物，许多事情都可以首接拍板。
看得出来，他们还是非常重视苏扬和罗米生物的！
不过罗米生物创造的业绩记录，也的确值得他们重视！
保不住这就是一家未来的创新药龙头呢？
红杉和IDG在国内
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