机，多半会去找专门的货站。
货站还有一个作用，就是给一条线配货。
假如一个货主只有半车货，发整车运费高，可以去找货站，货站把几个货主的货拼成一层，货主们根据自己货物的多少来分担运费，也算节约了一笔开支。
而货车司机们，也喜欢在大红门附近等活。
孟哥原来是货车司机，干了几年后，有了些资本，自己干起了货站，当起了老板，主要跑东北这条线，包括内蒙古东北部。
再解释一下，那个年代的货车，真他妈赚钱，带干不干，一个月好几万，所以孟哥有资本干货站。
现在的货车司机，都快被自己人卷死了，燃油车干不过子母车，子母车跑不过燃气车，燃气车干不过新能源，新能源干不过馒头车。
啥是馒头车？
不是在车上吃馒头，是吃喝拉撒都在车上，除了北斗的强制休息，绝不进服务区停下来。
反正就是卷完运费卷时效，原来二十个小时的路程，有人十五个小时跑完了，以后都按十五个小时给时效，晚了就扣运费。
不过孟哥开货车的时候，正是货车兴旺之时，运费什么价，货车司机说了算，货主墨叽一点，那货车司机都搭理。
时效就更不用说了，还他妈时效，货车司机都是老子，能给你送到地方就行。
送货的时候，沿途必须得下馆子，四菜一汤啥的，有的货车还配两个人，轮班开车，到点睡觉，开车累了还会去洗脚按摩，到了给货车加水的地方，司机都得下车去里面找个娘们注水。
为啥？
因为那时候货车相对少，活多，货车可以随便挑活，运费也高，一个月几万块打底的收入。
不像现在，一个人车上吃，车上拉，玩命尿血地跑，一个月的收入都不一定还得上贷款，要是车有点毛病，那更完犊子。
妈的，为啥许某人说这么多废话解释这玩意？
因为孟哥在跑长途的时候，包养了一个小娘们，据说是大学毕业，在一个公司的业务部门，二人因为运货送货有了交集，后来干脆变成了包养的关系。
许某人解释一下原来的货车司机的收入，要不然，现在的零零后有可能不相信大货车司机能包养刚毕业的大学生。
为啥是包养？
因为此时的孟哥已经结婚了，
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