李斯也让人多做了几台，直接运往咸阳，让咸阳的那些铁匠工匠们按照大体的安装说明，多多的制造出来一些，以利于朝廷在咸阳的发号施令。
有了这玩意，那完全是一次不大不小的文本的革新。
而与此同时，咸阳城的铁道，也开始了动工。
第一段路，选在了咸阳宫一侧，从泾水河畔起，纵临渭水河畔的一段。
这一段也是咸阳城中比较繁华的一段，而且，地势较为平整。
只不过，距离并不远，大约只有四公里，而秦朝一里四百米出头，所以合着约十秦里。
路途不长，地势还平整，两旁的人还挺不少，那自然是很有修铁道的价值。
在蒙毅的操刀之下，第一段铁路，动用了里里外外足足六千阿房宫的劳工充当搬运，更有大大小小五六百名匠人。
费时，十日不到。
当然如果是在现代那么铺设1公里，四五十个专业的工人，只需要铺设二十分钟左右就够了。
但是，这毕竟是古代！
在没有很多专业器材和专业知识的情况下，只能用人力去解决一切的难题和需求。
不管是伐木还是运输，亦或者是打铁，每一段每一个都要仔仔细细的。
还好，顺利完成了铺设。
而后，自然就是试验运行。
试验的当天，蒙毅和李斯两人，还有公子高，将闾等公子，一起站在中间修筑的一个高台之上，望着下方。
当然，在距离平整地面两三米高的铁道的旁边，隔开隔离带，就是两端平整的路。
而几匹马，正在那里等候。
这几匹马是公子高和将闾让人从军营里调来的，目的就是让这些马匹，在负重不同的情况下，与等下的火车进行比较，看看其相差的效果到底有多少。
当然，这也是蒙毅的一个建议。
让所有咸阳城的权贵和百姓们都看一看，战马负重不同的情况下，能跑多快。
而他们制造的这个火车，等下会负重多少。
如此，自然能达到一定的震撼效果！
而此刻在这一段火车道之前，也已经聚集了密密麻麻的咸阳百姓。
今日他们能够在这里聚集，那也是朝廷特别的恩赦。
毕竟朝廷有明确的律法，没有朝廷允许而私自大规模集结，可罪
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