与“速达通”司机老陈的交谈，像一把钥匙，打开了通往恒远三厂废料舞弊链条最末端、也最生动的一扇门。然而，罗梓的“市井情报网”撒开，收获的却不仅仅是关于恒远内部的问题。在这个庞大芜杂的信息流中，一些看似与恒远无关，却可能对瀚海构成威胁的碎片，也开始悄然浮现。
老陈提到恒远“可能真的要换承运商了，正在偷偷找别的公司询价”。这原本只是他作为被“欺负”的乙方的一句牢骚，但落在罗梓耳中，却激起了另一层警觉。恒远是瀚海的核心供应商，其物流承运商的更换，尤其是“偷偷”进行，这本身就值得关注。而如果新的承运商，与瀚海的竞争对手存在某种关联呢？
这个念头一旦升起，便挥之不去。韩晓给他的任务是“暗中调查内部”，但并没有限制他关注的范围。在“放手去做”的授权下，任何可能对瀚海、“天穹”项目构成潜在威胁的信息，都应该在他的视野之内。更何况，竞争对手的任何动态，都可能与“天穹”项目受挫后的市场格局变化息息相关。
他需要验证这个猜想。但这比打听恒远内部的“老赵”“小刘”更为困难。恒远的供应商遴选是商业机密，物流公司之间的竞争更是暗流涌动，直接打听无异于打草惊蛇。
罗梓改变了策略。他不再局限于“创智天地”商圈和“老四快餐”这样的司机食堂，而是将触角延伸向更广阔的物流节点——城市外围的大型物流园区、主要交通干道旁的货运停车场、以及那些专做长途或大宗货物运输的司机聚集地。他依然穿着那身外卖员行头，骑着那辆二手电动车，只是活动范围扩大了数倍。
这几天，他像一个不知疲倦的幽灵，游荡在城市物流体系的边缘。他在物流园区门口的烟酒店“等单”，听进出司机抱怨油价、路政罚款和难缠的货主；他在高速服务区的快餐区“休息”，看南来北往的货车贴着不同的公司标识，听司机们用天南地北的方言交流线路和货源；他甚至“无意中”帮一个轮胎漏气的半挂车司机递了下扳手，换来对方递上的一瓶矿泉水，和几句关于“最近东线不好跑，查超载严得很”的闲谈。
信息依旧零碎，充
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