铁路摧毁。
鬼子的那些军列，是一趟接着一趟发的，中间的间隔不会太远，到时候将这十公里的铁路，从两端炸断的话，那鬼子的这些列车就会被堵在这十公里的距离之间。
运气好的话，说不定可以堵住三辆，运气不好也能堵住两辆。
第二点，在齐村和羊庄之间，有两个日军据点，还有三个炮楼。
炮楼的驻扎人员很少，往往只有二三十人，力量相当有限，基本可以不用理会。
据点里面往往有两个小队，甚至是一个中队的日军驻扎，需要专门抽调部队，对其进行攻击。
理想情况是将据点一并拿下来，最坏打算也是让这些驻扎在据点之中的日军没办法出门。
第三点，将军列截停之后，对于上面物资的转运工作。
列车的运输能力，是陆地运输无法相比的，哪怕是这个时代的列车，一趟军列多拉一些车厢，也可以一次性运送上几百吨，甚至是上千吨的物资。
相比之下，现在红34师拥有的那些马车，骡车，一辆最多也就是运输一吨左右的货物，甚至还要更少一些。
那么一趟军列，就需要至少上千辆板车，马车，还有几千匹的骡马协助进行运输，才能一趟全部运走。
否则的话，等到日军主力部队，沿着铁路线支援过来，他们想跑都跑不掉，或许会不得不抛弃大量的物资，才能全身而退。
第四点，就是打援的工作。
根据之前丁伟和孔捷部队的侦查，距离此处最近的日军部队，主要包括两个旅团的兵力，都是关东军的精锐部队，战斗力强悍。
倒不是害怕，关键是鬼子依托着京奉铁路，这两个旅团的鬼子咬住他们之后，后面跟进支援的鬼子绝对是源源不断的。
到时候跑都跑不掉，那才是最要命的。
所以打援部队要做的事情，就是炸铁路，阻击日军，但是又不恋战，该撤退就直接撤退。
这一战的核心就是，速战速决，绝不恋战，争取在一夜之间，便将所有的任务完成。
毫无疑问，这种多部队协调统一进行作战，对于各部队的执行能力和战斗力，都有相当高的要求。
韩明远让孔捷和丁伟的部队，专门负责在南北两个方向打援，提前构筑防御阵地，同时在铁轨下方埋设足够的炸药。
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