补给被堆在机舱中部，医疗包和电池箱放在最上层，
上面盖着防水油布。柴油桶则用钢带固定在机舱尾部，桶身垫着三层厚毡布以防渗漏。
周希逐一检查每架飞机的装载情况，用扳手敲了敲炮弹箱的固定带，
“这再拉紧两圈！你的柴油桶歪了，前线缺油，洒一滴我都收拾你们！”
当最后一箱压缩饼干被推进秃鹫 6 号的机舱，机械师合上舱门，
旋转侧面的闭锁把手，直到听到 “咔哒” 的三声响，这是舱门完全密封的信号。
六个小时后，6 架飞机全部装货完毕，每架机身都因载重微微下沉，起落架轮胎压出了深深的辙印。
当第一缕阳光突破云层，照射在机场后，
机场立马下达了起飞的通知。
第一架容克斯运输机的机长王昌坐在驾驶舱，眼神略过仪表盘，
“燃油表满载，油压正常，螺旋桨转速稳定。”
随后取出航线图，用红笔圈出空头点，随后便从无线电中听到了地勤的声音，
“航向 120 度，高度 1200 米，保持编队飞行。”
王昌推下节流阀，三台 BMW 132T 发动机发出沉闷的轰鸣，
飞机的螺旋桨卷起的气流吹得地面尘土飞扬。
王昌的飞机率先滑行，起落架在跑道上碾压出 “咯吱” 声，速度逐渐提升到 180km/h 时，
他轻轻拉杆，机身缓缓抬头，机翼掠过跑道旁的白杨树梢。
为了节省燃油，王昌将发动机转速调低，编队以160公里每小时的速度平稳飞行。
机舱内，装卸员们坐在物资箱上，嚼着压缩饼干，时不时透过舷窗眺望前线。
今天的天气果然如吴志国所预料的一般，晴朗无比，万里无云。
驾驶室内的王昌从机窗外看出去，清晰无比。
就在这时，两架me 262喷气式飞机从运输机编队身旁掠过，像闪电一般飞向前方，
虽说鬼子的空军力量已被他们打崩，但该有的护航力量已然不能少。
再说了，护航不一定要时刻保护在运输编队身边嘛，发现敌人，消灭敌人，
一贯是111师惯用的保护手段。
把敌人全突突了，自然就没人可以伤害到自己人了。
......
另一边，一整夜没怎么睡的坂口静夫
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