厂’罢了。
造出来的微型小面、商用车，质量大差不差的，说不上什么特别好，却也中规中矩，车型外观设计同样也是差强人意。
再有就是一点，玉山汽车厂生产的各型号汽车，市场售价都格外喜人，绝对称得上是物美价廉的典范，良心车企的代表。
陆援朝给玉山汽车的市场定位也是相当有自觉性，走的品牌路线，就是低端消费市场。
一辆客货两用三排七座的小面，市场售价只要3万8千8，直接能当客运小巴的24座商用车，售价也才只是4万8千8，再有另外的几款，像是敞篷皮卡3万3千8，自卸式三轮半挂拖斗1万1千8……
得嘞，他算是砸摸出味道来了。
玉山汽车厂要走的产品路线，这纯粹是广大农村、城乡结合部的市场需求。
陆援朝要做的汽车，压根就不是动辄一辆十几万几十万上下的城市奢侈品。
回想起亲爹老子收购的原来的汽车牌照厂家，那原本就是一家以农机三轮、拖拉机、摩托车等产品为主的厂子。
看来是他自己想差了，高看了陆援朝的梦想层面。
无语。
这事情弄得，他还真是，一时之间不知道该怎么说才好了。
又想起，自己可还早早在西欧收购了一家汽车品牌，原本预备着时机成熟时带回国内交由亲爹老子手中发扬光大。
可现在这阵仗，自己的思路，和陆援朝完全是走了两个茬道。
这让他不免就有些瞎忙活一场的郁闷感觉。
有点太过于想当然了呐。