相较于在宾利、陆虎、捷豹这三大车企品牌，在发动机核心动力上，被英伦鬼佬们组团暗摆了一道，这的确是陆卫东的一时疏忽大意，有点儿上了贼船不能轻下的郁闷感觉。
当然，英伦鬼佬们现在也是在押赌，赌他陆卫东绝对不舍得再毁了三大世界名牌车企的钱途命运。
所以人家才会趁机裹挟着核心发动机部件技术就是耍无赖不给，强行要碰瓷闹事，甚至还贪婪到想要再以当年的收购原价，从陆卫东手中再将三大车企赎回。
天下的便宜买卖都要给这帮子英伦鬼佬算尽了！
不过陆卫东并不打算妥协。
原厂回赎这种坑爹事情，更是不可能捏着鼻子认了，否则也就不会有借调王船夫进入玉山汽车厂这一波操作了。
其实最好的对抗方式就是跟这帮完全不要脸了的英伦鬼佬们打官司。
打官司他绝对稳赢的事情。
不过眼下时机不对，打官司的效果，面对即将降临的美帝家自导自演灾难秀，他的官司会瞬间化作故纸端里的乐色，没人会关注，更没人会牢记住英伦鬼佬们贪得无厌嘴脸，所以暂时先拖着就好，反正鬼佬们闹归闹，至少是在市场端不会自陈其丑，做出影响品牌形象的事，做出影响市场销量的事。
相较于在这三家老牌车企身上吃了一波闷亏。
当年同期收购的英伦半导体芯片公司ARM，如今可是正经八百儿地已经被完全‘汉化’。
ARM公司总部，业已经在千禧年时，全套班子迁移到了香江。
另外，ARM公司在一河相隔的南圳市，兴建了芯片加工制造厂区。
没有人比陆卫东更加清楚，ARM架构的CPU芯片组件，在智能手机等消费类数码产品大行其道时代到来后，将会是怎样一种威风八面，一统电子快销品江湖的宇宙级大佬身位。
欧美西方老牌科技势力一直在围追堵截盘古龙芯，硬就是想焖宫憋死华夏芯片产业的崛起之路。
某种程度上，盘古龙芯当年的战略性暂退，以及类似联想高科这等科技买办企业的集体浮出，这些看似华夏芯片行业猛遭打压的所谓天下大势背后，实则都不过是陆卫东当年所选择的‘明修栈道，暗渡陈仓’之举。
本章未完，请点击下一页继续阅读！