有人吐出一口气。
苏明哲站在原地，视线移到下一组。
挤压测试。
200kN力挤压至电芯变形30%，保持一小时。
测试台发出机械压力声，电芯外壳被压变形，传感器曲线不断变化。
半小时后，仍无泄漏，无短路。
一小时结束，测试样品被取下，外壳变形明显，内部安全保护没有失效。
SGS负责人在记录上签字。
“通过。”
过充测试区。
3C倍率过充至200%SOC。
这项测试看的就是安全。
电压曲线先升高，再进入保护区间，控制系统提示保护机制介入，电芯温度上升幅度不大，最终电压回到安全区。
TUV工程师看完曲线，和身边的人说了几句德语。
姜可盈站在观察区，问翻译。
“他说什么？”
翻译听完后说：“他在说保护策略很有效，很稳定。”
短路测试开始。
正负极直接短接。
保险结构熔断，电芯进入安全休眠，短路电流峰值被系统记录，随后快速下降。
没有热失控。
没有外壳破裂。
热箱测试区，200℃环境下保持。
时间一分一分走。
温度曲线被放大在屏幕上。
工程师们站在安全线外，没人闲聊。
一项项测试结果不断汇总到主屏。
针刺，通过。
挤压，通过。
过充，通过。
短路，通过。
热箱，通过。
低温容量，通过。
内阻一致性，通过。
封装密封，通过。
到下午五点，第一轮极限安全测试全部完成。
结论写在主屏最下方。
零热失控。
赵北看着那四个字，终于开口。
“这四个字，可以打广告了，广告费都可以少点咯。”
宋雅琴说：“广告费以后也要花。”
“宋总，你让我高兴行不行？”
测试中心里，苏明哲拿到两家机构的初步记录。
他在看数据，霍夫曼走过来。
“苏教授，这是今年我们测过的所有电芯里，安全数据最好的。”
旁边的SGS负责人接话。
“我们的正式报告里会写建议列入全球车规级电池推荐名录，前提是你们后续批量一致性继续保持。”
苏明哲回答得很快。
本章未完，请点击下一页继续阅读！