头一皱，“谁向谁索赔？”
“他们施工方完不成任务，不应该是政府向他们索赔吗？”
“并非如此，队长。”
贾维斯纠正道：
“这里所说的‘索赔’是‘延期索赔’。”
“比如按照合同，A路段应该要修了，但是征地还没有完成，乙方就可以向甲方提起‘延期索赔’，以补偿误工损失。”
“有些地方甚至出现过乙方资助环保组织破坏施工，然后以此向政府‘延期索赔’的案例。”
“WhattheF……”
强行压下差点脱口而出的脏话，美队突然感觉一阵天旋地转。
施工企业不靠完成项目赚钱，而是靠诉讼和索赔赚钱？
怪不得！
怪不得会搞出17年零进度的项目！
能躺着拿钱，谁会愿意早早结束啊？！
“继续！”美队阴着脸，攥着拳，从牙缝里挤出两个字。
贾维斯听令，继续开口道：
“如上所述，因为拖延可以带来利益，所以施工方有充足的动力一拖再拖。”
“而拖得越久，公众舆论的攻击也就越大，可预见的政治上的反复也就越多。”
“作为民主党的铁票仓，加州高铁自规划起就是共和党的攻讦对象。”
“另外，公路、石油、汽车等相关利益团体的攻击也从未停止。”
“在可预见的州与联邦的拉锯战，比如天幕提到的懂王暂停甚至要挟收回拨款这样的反复中，都会出现更多的合同谈判窗口和诉讼击毁，以及更多‘延期索赔’的抓手。
“再叠加通胀的影响。”
“最终出现‘预算翻三倍，工程量脚踝斩，工程进度依然为零’的闹剧也就不足为奇了。”
“以上，就是我推演出的加州高铁项目陷入泥潭的可能原因。”
贾维斯总结完毕。
美队深呼吸闭上眼睛，静静地站在原地。
被超级战士血清强化过的大脑飞速运转，一条条信息在他脑海中拆解，整合，抽丝剥茧。
商人的贪婪、政府的无力、法律的异化……
这些都是原因，但也可以说都是表象！
当年难道就没有这些不利条件吗？
大萧条期间囤积居奇的商人不贪婪吗？
政府无力能比得过胡佛政府吗？
甚至当年一样有法律甚至宪
本章未完，请点击下一页继续阅读！