距杆、驾驶杆和脚蹬，三个操纵面的配合要精确到毫米级别。”
“手上多用一分力，飞机就窜出去好几米。脚下多踩一点，机头就偏出去好几度。”
“去年有个学员，第一次练悬停，飞机在他手里跟喝醉了似的，左摇右晃，上下起伏，最后直接飘到跑道外面去了。我问他什么感觉，他说像骑在一头疯牛背上。”
队伍里有人笑了一声。
刘教官继续说道：“今天的训练安排。上午，每人三次上机机会，每次十五分钟，我在副驾驶位置带飞。”
“下午，每人三次，巩固上午的训练成果。”
“要求是，三次之内，至少有一次能在指定位置稳定悬停三十秒以上，高度误差不超过两米，水平位移不超过五米。”
“达不到的，晚上加练。明天还达不到的，继续加练。直到达到为止。”
他合上文件夹，扫了一眼众人：“谁先来？”
李然下意识地往后退了半步。
“李然。”刘教官点名了。
“……到。”
“你去年悬停就没练好，今年第一个上。出来。”
李然苦着脸走出队列，跟着刘教官往停机坪走去。
地勤人员已经把第一架直-9的旋翼罩揭掉了，正在做起飞前的最后检查。
旋翼在晨光中泛着暗绿色的光泽，机身两侧的武器挂架空空荡荡的——训练机不挂实弹。
刘教官拉开驾驶舱门，坐进副驾驶位置。李然从另一侧爬进主驾驶座。
驾驶舱里弥漫着一股机油和皮革混合的气味。
仪表盘上密密麻麻的仪表和开关，红红绿绿的指示灯，还有那根立在两腿之间的驾驶杆，左脚边的尾桨脚蹬，左手边的总距杆——
这些都是李然再熟悉不过的东西，但每次坐进来，他的心跳还是会加快。
“检查程序。”刘教官的声音从耳机里传来。
李然深吸一口气，开始逐项检查——燃油量、液压压力、航电系统、操纵系统……每检查一项，就报出数值。声音还算稳，但握着驾驶杆的手微微有些抖。
“检查完毕，各系统正常。”
“好，启动。”
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