五十米。”
“听明白没有？”
“明白！”队员们齐声应答。
“老队员先上，陆峰最后上。老样子，李然，你第一个。”
李然深吸一口气，走出队列。
有了昨天的经验，他今天的悬停明显进步了不少。
起飞之后，在指定位置稳住了大概二十秒，虽然还是有点小晃动，但比昨天那种“随机飘移”强多了。
然后他开始执行小航线飞行。
爬升阶段还算顺利，爬升率基本保持在每分钟三百米左右。
但到了第一个转弯点的时候，问题来了——他转弯的时候高度掉了。从两百米掉到了一百八十米，掉了整整二十米。
“高度！注意高度！”刘教官的声音从耳机里传来。
李然赶紧提总距，把高度拉回来。
结果提多了，高度又窜到了两百二十米。
到了第二个转弯点，他记住教训，转弯的时候特别注意保持高度。
高度保持住了，但速度又掉了——从一百二掉到了九十。
“速度！保持速度！”刘教官的声音又响了。
整个航线飞下来，李然的手忙脚乱程度，比昨天悬停的时候好不了多少。
高度忽上忽下，速度忽快忽慢，转弯的时候不是掉高度就是掉速度，进近的时候对不准跑道中线，最后降落的时候还弹了一下。
从驾驶舱里爬出来的时候，他的脸又白了。
“你最大的问题，是协调。”刘教官在本子上记了一笔，“转弯的时候，总距、驾驶杆、脚蹬要同时动。你每次都是先动驾驶杆，再动总距，最后才踩脚蹬。三个动作脱节了，飞机自然就飞不好。”
李然点了点头，走回长椅，一屁股坐下。
接下来几个老队员依次上机，表现比李然好一些，但也好得有限。
最好的还是楚洵，整个航线飞下来，高度误差不超过十米，速度误差不超过十五公里每小时，转弯半径控制在两百米左右，降落的时候虽然也弹了一下，但弹得不厉害。
“楚洵，你的协调性比去年好了不少。”刘教官的语气里带着一丝满意，“照这个状态练下去，再过两天就可以
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