开门，快步走了出去。
办公室的门轻轻合上，隔绝了外界的一切声音。
刘新建重新望向窗外，阳光刺眼，他却微微眯起了眼睛。
风暴已经来了。
那就让它来得更猛烈些吧。
周谨的效率很高，很快边将集团的决定下发下属各单位。
命令下达的起初几小时，骚动如同水面的涟漪，从汉东油气集团总部大楼开始，悄无声息地向外扩散。
内部的紧急通知通过加密系统发往全省各地的分公司、储运站和终端网点。
起初，接到指令的基层负责人大多面面相觑，难以置信。
暂停所有支付，关闭财务系统，这已属罕见；
而停止全省的油、气供应，关闭主干管道，这在他们认知里是从未发生过的极端状况。
一些人反复核对指令来源，确认无误后，一股寒意才从心底升起。
电话开始在各层级之间密集响起，询问、确认、委婉的质疑，但最终都在集团办公室冰冷而重复的“执行命令”四个字前沉默下来。
首先感受到寒流的是交通动脉。
次日上午九点前后，省内各主要高速公路服务区、国道省道旁的加油站陆续挂出了“暂停营业”或“油品售罄”的牌子。
并非无油可加，而是接到了停止供应的指令。
加油站员工看着外面排队等待加油，尤其是那些拖着货柜的重型卡车长龙，神情复杂地拉下了卷闸门，或是在入口处摆上了隔离墩。
柴油的断供对物流运输是致命一击。
一些正在行驶途中的货车司机在对讲机里听到前方服务区无油的消息，试图改道，却发现地图上标注的加油站一个个变成了不可抵达的红点。
焦虑像瘟疫一样在司机群体中蔓延。很快，一些主要干道的应急车道上，开始出现因燃油耗尽而抛锚的货车，它们像巨大的金属甲虫，僵卧在路上，阻塞着本就繁忙的交通。
私家车车主的情况稍好，但恐慌性抢购在最后几个尚有存油的加油站上演，混乱的队伍、催促的喇叭声、甚至因插队引发的口角与推搡，让一个个加油站点成了情绪的火药桶。
城市公共交通系统依靠电力或专用燃气线路，暂时未受直接影响，但出租车和网约车司机们已经
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