频率分析结果出来了，都符合设计目标。
陈峰站在主控台前，看着屏幕上的模态振型图，点了点头说了一句：“频率过了，接下来做强度耐久仿真。”
刘工调出了疲劳分析模块，开始设置载荷谱和边界条件。
载荷谱是从之前积累的路谱数据里提取的，各种路面工况都涵盖了，从平整的高速路到坑洼的碎石路。
周海涛在旁边核查材料疲劳曲线和焊接接头的S-N数据，一条一条对过去，确认没有漏项。
陈峰站在他们身后，盯着参数设置面板，逐项确认每一组输入数据的准确性。
有个载荷谱的系数设置得偏低，他指了一下：“这个系数调高百分之五，耐久工况会更严苛一些。”
刘工调整了参数：“这样是不是过严了？”
“先按严的跑，过了就有富余量。
没过再调。”陈峰说。
几轮仿真跑完之后，关键部位都没有出现裂纹萌生的迹象。
陈峰调出每个关键接头的疲劳损伤值看了一遍，全部在安全阈值以内。
周海涛长出一口气，靠回椅背上。
他抹了把脸，看了看时间，下午两点刚过。
整个车身开发的核心验证工作，到这里其实已经完成了。
他做车身十几年，从没见过这样的节奏。
陈峰站在主控台前，在方案文档的最后一页签上了日期和姓名。
他合上文件夹，放回桌面上。
下午三点五十，陈峰走出研发中心。