产成功，意味着无界汽车终于熬过了最艰难的产能地狱初期。
“老吴，让驻厂的技术团队盯紧点，试生产阶段发现的任何装配公差问题，必须在厂里解决掉，绝对不能让有瑕疵的车流向市场。”许晨神色严厉地叮嘱，“产能可以慢慢爬坡，但无界的质量招牌，一丝一毫都不能砸！”
在发布会的时候，许晨就已经告知全网，没有预定时间提车的用户都会给予补偿，所以网上对于无界汽车的交车速度评价也不全是负面的。
“许总放心！我们目前每天只试产五十台，质检团队全天候驻守在线上，确保每一台车都达到中牟超级工厂的品控标准，然后再开始逐步拉升产能！”
“辛苦兄弟们了，年底奖金少不了你们的。”
挂断视频电话，许晨没有在总部多留，直接下楼坐上车，前往了天宇中央研究院。
今天，不仅是工厂试产的好日子，更是天宇在核心技术领域实现又一次跨越的关键节点。
中央研究院，屏幕实验室。
这栋完全独立的恒温无尘大楼，是天宇在半导体和三电之外，砸钱最狠的地方。
许晨换上全套的最高级别无尘服，经过风淋室，走进了实验室的核心区域。
实验室主任、曾经在台湾老牌面板厂担任过核心高管的陈平，以及CTO林世杰，早就等在了这里。
隔着巨大的黄色防紫外线玻璃，一条虽然微缩、但五脏俱全的柔性OLED生产线正在平稳运转。
从最前端的基板清洗，到核心的真空蒸镀机，再到最后的薄膜封装设备，一应俱全。
这正是天宇斥巨资打造的屏幕中试线！
“许总，这条中试线，可是要了我们老命了。”陈平看着里面的设备，感慨万千，“为了凑齐这些最高精度的设备，咱们可是费了九牛二虎之力。不过，这一切都是值得的。”
在半导体和面板行业，研发和量产之间隔着一道巨大的鸿沟。
以前，天宇的工程师在电脑里写好了色彩管理算法、设计出了新的驱动芯片架构，想要知道实际效果，必须花高价去外面求着三星或者京东方这样的大厂给打样。
大厂的排期动辄几个月，而且根本不愿意为一个“外行”停下产线去测试
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